इसका क्या मतलब है
इंजेक्शन पंप फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल B (कैम/रोटर/इंजेक्टर): कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है। यह संबंधित सिलेंडरों को फ्यूल देने की प्रक्रिया को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्शन पंप फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल B, पंप के B कंट्रोल पाथ से ईंधन की सप्लाई नियंत्रित करता है; इसका सटीक हार्डवेयर इंजन पर निर्भर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल कंट्रोल B और उससे जुड़े फ़्यूलिंग फ़ीडबैक की निगरानी करता है। कंट्रोल में खराबी मिलने पर P0256 सेट होता है, जिससे पंप द्वारा सप्लाई किए जाने वाले सिलेंडरों तक ईंधन पहुँचना बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल मीटरिंग एक्चुएटर या वाल्व B फेल होना
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- फ्यूल सप्लाई या प्रेशर की समस्या
- इंजेक्शन पंप फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- रफ रनिंग
- इंजन पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्टोर किए गए कोड तथा लाइव फ्यूल-प्रेशर या मीटरिंग डेटा देखें कि खराबी कब होती है।
- कंट्रोल B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, क्षति या गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों से संपर्क जाँचें।
- फ्यूल सप्लाई में रुकावट, हवा के लीक या दूषण जाँचें जिससे पंप की मीटरिंग प्रभावित हो सकती है।
- यदि उपलब्ध हो, तो स्कैन डेटा में कमांड किए गए और रिपोर्ट किए गए मीटरिंग कंट्रोल B के संचालन की तुलना करें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कंट्रोल B सर्किट और इंजेक्शन पंप जाँचें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल B का कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें या उसकी क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- लागू होने पर, बंद फ्यूल फ़िल्टर बदलें या फ्यूल सप्लाई का लीक ठीक करें।
- यदि सर्किट सही होने की पुष्टि हो और फ्यूल-मीटरिंग एक्चुएटर या वाल्व B खराब हो, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से इंजेक्शन पंप की अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट करना मुश्किल हो, बंद पड़े, असमान चले या उसकी शक्ति बहुत कम हो, तो गाड़ी न चलाएँ; ट्रैफ़िक में शक्ति जा सकती है या इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। यदि इंजन सुचारू चले, तो फ़्यूलिंग की खराबी का निदान होने तक यात्रा और लोड सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।