इसका क्या मतलब है
फ्यूल इंजेक्शन पंप कंट्रोल सिस्टम मीटरिंग चैनल D (कैम, रोटर, या इंजेक्टर पाथ) पर एक सामान्य फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। प्रभावित चैनल को ईंधन की आपूर्ति की अपेक्षा के अनुसार रेगुलेट नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चैनल D, इंजेक्शन पंप में ईंधन की मीटरिंग करने वाला कंट्रोल पथ है। वाहन निर्माता के अनुसार इसमें कैम, रोटर या इंजेक्टर का रास्ता शामिल हो सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस चैनल के मीटरिंग सिस्टम में सामान्य खराबी का पता लगाता है, इसलिए ईंधन की आपूर्ति अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं दे सकती। P2A16 अपने आप में कम, अधिक या रेंज से बाहर सिग्नल की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसने के साथ मीटरिंग एलिमेंट का ड्रिफ्ट होना
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- स्टार्ट होने में कठिनाई या बंद होना
- घटी हुई पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पहचानने के लिए चैनल D के लिए लाइव डेटा की समीक्षा करें कि मीटरिंग या इंजन संचालन कब असामान्य हो जाता है।
- ढीलेपन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खराब संपर्क के लिए चैनल D के पंप कनेक्टर और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें।
- ड्रिफ्ट की जाँच के लिए निर्माता के अपेक्षित डेटा के साथ चैनल D मीटरिंग प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- निर्माता की सर्किट जानकारी का उपयोग करके चैनल D वायरिंग और कनेक्शन का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके घिसाव या खराबी के लिए चैनल D मीटरिंग तत्व का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- चैनल D के लिए ढीले, संक्षारित या क्षतिग्रस्त वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह संचालन से बाहर है तो घिसे हुए चैनल D मीटरिंग तत्व को बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड को साफ़ करें और चैनल D मीटरिंग व शुरू होने के व्यवहार को सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन शुरू करना मुश्किल है, बंद हो जाता है, या कम शक्ति है तो अनावश्यक ड्राइविंग से बचें; ऐसे सफर के लिए वाहन पर भरोसा न करें जहाँ बंद होना खतरनाक होगा। निरंतर संचालन ड्राइव करने की क्षमता और एमिशन को खराब कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।