इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G को चालू करने का आदेश दिया जाता है, लेकिन यह अपेक्षित प्रेशर उत्पन्न नहीं करता। स्पूल बंद स्थिति में अटका है या हाइड्रॉलिक फीड बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G, ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के चालू करने के आदेश पर अपने सर्किट में हाइड्रॉलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। कमांड पर प्रेशर मिलने की अपेक्षा हो, लेकिन सर्किट प्रतिक्रिया न करे, तो यह कोड सेट होता है; उदाहरण के लिए सोलनॉइड स्पूल बंद रह जाए या हाइड्रॉलिक सप्लाई बाधित हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल बंद स्थिति में अटका
- मलबे से हाइड्रॉलिक फीड बाधित
- कार्बन या मलबा जमने से स्वतंत्र गति बाधित
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गियर बदलने में झटका या देरी
- ट्रांसमिशन स्लिप कर सकता है या प्रतिक्रिया देने में हिचक सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा से खराबी के समय का गियर, तापमान और सोलनॉइड G कमांड नोट करें।
- लाइव डेटा में सोलनॉइड G कमांड की तुलना उपलब्ध प्रेशर या शिफ्ट-प्रतिक्रिया डेटा से करें और पुष्टि करें कि चालू करने के आदेश पर प्रेशर अपेक्षा के अनुसार नहीं बढ़ता।
- सोलनॉइड G के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क देखें, जिससे कमांड सोलनॉइड तक न पहुँच सके।
- ट्रांसमिशन फ्लुइड की स्थिति और सर्विस इतिहास देखें; मलबा सोलनॉइड G की हाइड्रॉलिक सप्लाई बाधित कर सकता है।
- विद्युत जाँच और फ्लुइड की जाँच से कारण न मिले, तो सोलनॉइड G के स्पूल और वाल्व बॉडी सप्लाई पैसेज में जाम या रुकावट देखें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड G के खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार दूषित ट्रांसमिशन फ्लुइड और फ़िल्टर की सर्विस करें।
- स्पूल बंद स्थिति में जाम या बाधित हो तो सोलनॉइड G साफ करें या बदलें।
- बाधित हाइड्रॉलिक सप्लाई से मलबा हटाएँ और संबंधित वाल्व बॉडी क्षति ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी कम चलाएँ और भारी लोड या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि प्रभावित सर्किट ज़रूरत पड़ने पर प्रेशर नहीं बना सकता और स्लिप या ड्राइव खत्म हो सकती है। ट्रांसमिशन बहुत फिसले या लिम्प मोड में जाए, तो रुकें; लगातार स्लिप से अंदरूनी हिस्से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।