इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड H को चालू करने का आदेश दिया जाता है, लेकिन यह अपेक्षित प्रेशर उत्पन्न नहीं करता। स्पूल बंद स्थिति में अटका है या हाइड्रॉलिक फीड बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के चालू करने के आदेश पर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड H हाइड्रॉलिक प्रेशर प्रवाहित करता है। H से प्रेशर की अपेक्षा हो, लेकिन प्रेशर प्रतिक्रिया न मिले, तो P2817 सेट होता है; इसका कारण बंद स्थिति में जाम स्पूल या बाधित हाइड्रॉलिक सप्लाई हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल बंद स्थिति में अटका
- मलबे से हाइड्रॉलिक फीड बाधित
- कार्बन या मलबा जमने से स्वतंत्र गति बाधित
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गियर बदलने में झटका या देरी
- ट्रांसमिशन स्लिप कर सकता है या प्रतिक्रिया देने में हिचक सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन कोड लें, ताकि पता चले कि H को कब कमांड मिला और खराबी किसी खास शिफ्ट के दौरान हुई या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया से फ्लुइड का स्तर और स्थिति देखें तथा H की सप्लाई रोक सकने वाली गंदगी के संकेत जाँचें।
- सोलनॉइड H के कनेक्टर और हार्नेस में ऐसी क्षति देखें जो मॉड्यूल का कमांड सोलनॉइड तक पहुँचने से रोक सकती है।
- स्कैन टूल डेटा से H के कमांड की तुलना उपलब्ध प्रेशर या शिफ्ट-प्रतिक्रिया डेटा से करें।
- हाइड्रॉलिक जाँच से पहले विद्युत खराबी अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से H का विद्युत संचालन और कॉइल रेज़िस्टेंस जाँचें।
- कमांड और विद्युत जाँच सही हों, तो H सोलनॉइड स्पूल, सप्लाई पैसेज और वाल्व बॉडी में जाम या मलबा देखें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लुइड का स्तर या स्थिति ठीक करें।
- सोलनॉइड H की प्रतिक्रिया रोकने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर खराबी ठीक करें।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे तो बाधित H हाइड्रॉलिक सप्लाई पैसेज साफ करें।
- स्पूल बंद स्थिति में जाम या गंदगी से बाधित हो तो सोलनॉइड H बदलें या उसकी सर्विस करें।
- घिसाव या मलबे से H की हाइड्रॉलिक सप्लाई लगातार बाधित हो तो वाल्व बॉडी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
दूर तक गाड़ी चलाने या ट्रांसमिशन पर भारी लोड डालने से बचें, क्योंकि कमांड मिलने पर भी H सर्किट प्रेशर नहीं बना पाएगा; स्लिप और गर्मी से अंदरूनी पार्ट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। ट्रांसमिशन की ड्राइव चली जाए या शिफ्ट अनियमित हों, तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।