इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलर कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलर कंट्रोल सर्किट कंट्रोलर को कूलिंग वाल्व या पंखे से जोड़ता है। P2755 का मतलब है कि सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक है, जो तब हो सकता है जब कंट्रोल वायर बैटरी पावर के संपर्क में आता है, सोलनॉइड कॉइल ओपन होती है या कनेक्टर का संपर्क खराब होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और, यदि उपलब्ध हो, कूलर-कंट्रोल कमांड तथा ट्रांसमिशन फ़्लूइड तापमान की रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि सर्किट में अधिक वोल्टेज की खराबी कब हुई।
- रगड़ने, नमी, जंग, ढीले टर्मिनलों या पावर वायर के साथ संपर्क के लिए कूलर कंट्रोल कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जाँचें कि कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- ओपन सर्किट के लिए कूलर कंट्रोल सोलनॉइड कॉइल का परीक्षण करें और अत्यधिक प्रतिरोध के लिए इसके कनेक्टर संपर्कों का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोलर आउटपुट और सर्किट संचालन का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए या रगड़ से क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- खराब संपर्क वाले कूलर कंट्रोल कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- यदि इसकी कॉइल ओपन है तो कूलर कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
- कंट्रोलर कनेक्शन पर पहचाने गए हाई-सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी का निदान होने तक टोइंग और भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि कूलर का संचालन प्रभावित हो सकता है और फ़्लूइड का तापमान बढ़ सकता है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, कंपन करे या गियर छूटें, तो रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।