इसका क्या मतलब है
जब शाफ्ट घूमना ज्ञात होता है तब इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B कोई पल्स उत्पन्न नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B अपने शाफ्ट का घुमाव, आमतौर पर दाँतेदार टार्गेट से, पढ़ता है और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को पल्स भेजता है। मॉड्यूल P2747 तब सेट करता है जब उसे शाफ्ट के घूमने की अपेक्षा हो, लेकिन सेंसर B से कोई पल्स न मिले। सेंसर खराब होने या टोन व्हील ढीला होने अथवा टूटने पर ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टोन व्हील कट गया है या ढीला घूम रहा है
- सेंसर पूरी तरह से विफल हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर संकेत अनियमित रूप से व्यवहार कर सकते हैं
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ऐसी स्थिति में लाइव सेंसर B स्पीड की तुलना इनपुट तथा अन्य शाफ्ट स्पीड से करें, जब इंटरमीडिएट शाफ्ट घूमना चाहिए।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, क्षति, जंग, टूटे तार या टूटे सिग्नल तार की जाँच करें।
- ट्रांसमिशन चलते समय जाँचें कि अन्य स्पीड रीडिंग बदलने के बावजूद सेंसर B की लाइव रीडिंग 0 पर रहती है या नहीं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर B और उसकी सप्लाई, ग्राउंड तथा सिग्नल सर्किट जाँचें।
- यदि सर्किट और सेंसर सही जाँच में पास हों, तो टोन व्हील में क्षति या ढीलापन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- सेंसर B के टूटे या क्षतिग्रस्त तार अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- खराब इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B बदलें।
- टूटा हुआ या ढीला टोन व्हील ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें; शाफ्ट स्पीड का डेटा न मिलने से गियर कठोरता से बदल सकते हैं या लिम्प मोड चालू हो सकता है और गियर इंडिकेशन अविश्वसनीय हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, अनिश्चित ढंग से गियर बदले या लिम्प मोड में चला जाए, तो गाड़ी चलाना बंद करके रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।