इसका क्या मतलब है
तीसरे इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर का सिग्नल बीच-बीच में जंप करता है या ड्रॉप हो जाता है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर C टोन व्हील से पल्स भेजकर ट्रांसमिशन के तीसरे मॉनिटर किए गए इंटरमीडिएट शाफ्ट के घूमने को पढ़ता है। P2752 तब सेट होता है जब मॉड्यूल पता लगाता है कि यह सिग्नल लगातार अनुपस्थित रहने के बजाय बीच-बीच में कम हो जाता है या उछलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर पूरी तरह से बैठा नहीं है
- ट्रांसमिशन हाउसिंग के खिलाफ हार्नेस घिस गया है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- बीच-बीच में झटकेदार या लेट गियर शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर इंडिकेशन असामान्य रूप से काम कर सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि सिग्नल कब ड्रॉप आउट होता है और क्या ट्रांसमिशन स्पीड की अन्य रीडिंग स्थिर रहती हैं, फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव सेंसर C स्पीड रीडिंग की समीक्षा करें।
- अपूर्ण जुड़ाव, नमी, जंग या पीछे धकेले गए पिन के लिए सेंसर C के कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- ट्रांसमिशन हाउसिंग के साथ सेंसर C हार्नेस का पालन करें और रगड़, चुटकी या गर्मी की क्षति की तलाश करें।
- लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ और जाँचें कि सेंसर C की रीडिंग रुक-रुककर गायब होती है या नहीं।
- बीच-बीच में कनेक्शन या सेंसर फॉल्ट का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के तहत सेंसर C और उसकी वायरिंग का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C कनेक्टर को पूरी तरह से सीट दें और सुरक्षित करें।
- संक्षारित या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- ट्रांसमिशन हाउसिंग से रगड़ खा रही हार्नेस की मरम्मत करके उसे सुरक्षित करें।
- यदि कनेक्टर और हार्नेस सही होने के बाद भी सेंसर C का सिग्नल रुक-रुककर गायब हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट कठोर या देरी से होने लगें, स्पीड या गियर डिस्प्ले टिमटिमाए, या लिंप मोड हो जाए तो ड्राइविंग को कम से कम रखें। एक सिग्नल ड्रॉपआउट बिना चेतावनी के शिफ्ट होने में बाधा डाल सकता है, इसलिए भारी भार से बचें और यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है या ड्राइव खो देता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।