इसका क्या मतलब है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B की रीडिंग गियर रेशो और इनपुट शाफ्ट स्पीड से अपेक्षित गति के मुकाबले अतार्किक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B इंटरमीडिएट शाफ्ट का घुमाव पढ़ता है, ताकि ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल उसकी तुलना इनपुट स्पीड और अपेक्षित गियर अनुपात से कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर B सिग्नल देता है, लेकिन वह कमांड किए गए गियर अनुपात के लिए अविश्वसनीय होता है। इसकी वजह क्षतिग्रस्त टोन व्हील, गलत सेंसर गैप या सेंसर की रीडिंग का खिसकना हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त टोन व्हील के दाँतों के कारण पल्स छूटते हैं
- सेंसर एयर गैप ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर संकेत अनियमित रूप से व्यवहार कर सकते हैं
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और इंटरमीडिएट शाफ्ट सेंसर B की रीडिंग को इनपुट स्पीड और कमांड किए गए गियर के साथ ग्राफ़ करें, ताकि पता चले कि रीडिंग अपेक्षित अनुपात से कब मेल नहीं खाती।
- सेंसर B की खराबी और स्पीड सिग्नल की किसी दूसरी समस्या में अंतर करने के लिए संबंधित ट्रांसमिशन स्पीड या अनुपात कोड जाँचें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, रगड़ से घिसाव या रुक-रुककर टूटते संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर B की फिटिंग और एयर गैप जाँचें।
- यदि फिटिंग और वायरिंग सही हैं, तो टोन व्हील में क्षतिग्रस्त या गायब दाँतों की जाँच करें और सेंसर B में कमज़ोर या खिसकते सिग्नल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B के खराब कनेक्टर या क्षतिग्रस्त हार्नेस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर B की स्थिति या एयर गैप सही करें।
- यदि क्षतिग्रस्त टोन व्हील से स्पीड पल्स गायब होते हैं, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि सही फिटिंग और वायरिंग के बावजूद जाँच में सेंसर B सिग्नल फेल हो, तो इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल जाँच के लिए ज़रूरत पड़ने पर धीरे चलाएँ और ट्रांसमिशन के गियर अनुपात का फ़ीडबैक अविश्वसनीय होने पर टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। यदि गियर बहुत कठोरता से बदलें, ट्रांसमिशन स्लिप करे या लिम्प मोड में चला जाए, तो रुकें; स्पीड की गलत जानकारी से गियर बदलना खराब हो सकता है और ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।