इसका क्या मतलब है
TCM को इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A सर्किट में विद्युत खराबी का पता चलता है। इस सेंसर का उपयोग शिफ्ट के दौरान स्लिप और टॉर्क कन्वर्टर के व्यवहार की गणना के लिए किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A ट्रांसमिशन के इंटरमीडिएट शाफ्ट की घूमने की गति मापता है, ताकि TCM शिफ्ट स्लिप की गणना कर सके और टॉर्क कन्वर्टर संचालन नियंत्रित कर सके। जब सेंसर A का इलेक्ट्रिकल सिग्नल गायब या खराब हो, तब यह सर्किट कोड सेट होता है; यह केवल संभावित लेकिन गलत स्पीड बताने की स्थिति नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पीड सेंसर विफल हो गया है
- वायरिंग ओपन या शॉर्ट है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A के लाइव डेटा की तुलना अन्य ट्रांसमिशन स्पीड रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि इसका सिग्नल गायब या अनियमित है।
- ट्रांसमिशन पर सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, ढीलापन, जंग या फ्लूइड के प्रवेश के संकेत देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A सर्किट में ओपन, शॉर्ट और सही कनेक्शन जाँचें।
- डिज़ाइन के अनुसार लागू होने पर, निर्माता की प्रक्रिया का पालन करके सेंसर A की पावर, ग्राउंड और सिग्नल जाँचें।
- यदि सर्किट की जाँच सही हो, तो सेंसर A की जाँच करें या बदलें, लेकिन पहले पुष्टि करें कि उसका सिग्नल निर्माता की विशिष्टता में विफल है।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा सेंसर A कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें।
- इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A सर्किट की ओपन या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A का सिग्नल या इलेक्ट्रिकल जाँच विफल हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर और वायरिंग की खराबी को हटाने के बाद ही पुष्टि की गई TCM इनपुट खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि TCM शिफ्ट या टॉर्क कन्वर्टर संचालन सही तरह नियंत्रित नहीं कर सकता। ट्रांसमिशन स्लिप करे, अनिश्चित ढंग से शिफ्ट करे या सीमित संचालन मोड में चला जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।