इसका क्या मतलब है
टॉर्क मैनेजमेंट फीडबैक सिग्नल A अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है। यह कोड किसी खास स्रोत मॉड्यूल की पहचान नहीं करता और न ही यह बताता है कि शिफ्ट का अनुरोध छूट गया था।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क मैनेजमेंट फीडबैक सिग्नल A में वह जानकारी होती है जिसका इस्तेमाल इंजन या ट्रांसमिशन कंट्रोल, मॉड्यूलों के बीच टॉर्क अनुरोधों का तालमेल करने के लिए करते हैं। सिग्नल लेने वाला मॉड्यूल जांचता है कि जरूरी नेटवर्क संदेश समय पर आया या नहीं, या भेजने वाले मॉड्यूल ने अंदरूनी खराबी बताई है या नहीं; इनमें से किसी भी स्थिति में P2637 सेट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ज़रूरी CAN संदेश समय पर नहीं मिला
- सोर्स मॉड्यूल इंटरनल फॉल्ट रिपोर्ट करता है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- वाहन के आधार पर इंजन की पावर कम होना या गियर शिफ्टिंग बदलना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि संबंधित कम्युनिकेशन या भेजने वाले मॉड्यूल की खराबी पता चले; P2637 यह नहीं बताता कि सिग्नल A भेजने में कौन-सा मॉड्यूल विफल हुआ।
- देखें कि कोड के साथ कम पावर या बदली हुई शिफ्टिंग शुरू हुई थी या नहीं और नेटवर्क या मॉड्यूल की अन्य चेतावनियां नोट करें।
- सुलभ नेटवर्क वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, ढीले पिन, जंग या खराब संपर्क जांचें, जिससे जरूरी संदेश रुक सकता है।
- स्कैन टूल से पुष्टि करें कि संबंधित फीडबैक संदेश मौजूद है और अपडेट हो रहा है, यदि वाहन यह डेटा उपलब्ध कराता हो।
- सिग्नल A भेजने वाले मॉड्यूल द्वारा बताए गए किसी भी कोड की जांच वाहन की वायरिंग जानकारी और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे नेटवर्क कनेक्टर की मरम्मत करें।
- रुक-रुककर कम्युनिकेशन रोकने वाली क्षतिग्रस्त नेटवर्क वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिग्नल A भेजने वाले मॉड्यूल की रिपोर्ट की गई अंदरूनी खराबी का समाधान करें।
- पावर, ग्राउंड, वायरिंग और कम्युनिकेशन जांचने के बाद ही खराब मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन चलता है और सामान्य रूप से शिफ्ट करता है, तो खराबी की जांच के लिए छोटी यात्रा उचित हो सकती है; लेकिन टोइंग, तेज़ एक्सीलरेशन या भरोसेमंद शिफ्टिंग पर निर्भर ड्राइविंग से बचें। पावर तेजी से घटे या शिफ्टिंग असुरक्षित हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।