इसका क्या मतलब है
टॉर्क मैनेजमेंट फीडबैक सिग्नल B अपनी अपेक्षित सीमा से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार व्यवहार नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल दूसरे सिस्टमों के साथ इंजन टॉर्क का तालमेल करने के लिए टॉर्क मैनेजमेंट फीडबैक सिग्नल B का उपयोग करता है। प्राप्त वैल्यू मौजूद हो, लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर हो या कंट्रोलर की अपेक्षा के विपरीत बदले, तो P2642 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंडर की कैलिब्रेशन में बदलाव
- EMI द्वारा बस वैल्यू भ्रष्ट हो गई है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- इंजन की पावर या टॉर्क कम होना
- हिचकिचाहट या सुस्त एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और इंजन लोड तथा वाहन की उन परिस्थितियों को नोट करें जिनमें सिग्नल B को खराब पाया गया।
- लाइव डेटा में टॉर्क फीडबैक सिग्नल B की तुलना संबंधित टॉर्क अनुरोध और प्रतिक्रिया वैल्यू से करें, ताकि पता चले कि उनमें अंतर कब आता है।
- अन्य मॉड्यूल या कम्युनिकेशन कोड देखें, जो सिग्नल के स्रोत या उसे पहुंचाने को प्रभावित कर सकते हैं।
- संबंधित मॉड्यूल के कनेक्टर, ग्राउंड और CAN वायरिंग में नुकसान, खराब संपर्क या विद्युत व्यवधान के स्रोतों के पास से गुजरती वायरिंग की जांच करें।
- पार्ट बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सोर्स मॉड्यूल की कैलिब्रेशन और सिग्नल व्यवहार जांचें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या खराब संपर्क वाली नेटवर्क वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जांच में विद्युत व्यवधान से वैल्यू खराब होने की पुष्टि हो, तो वायरिंग की रूटिंग या शील्डिंग ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया में कैलिब्रेशन ड्रिफ्ट की पहचान हो, तो सोर्स मॉड्यूल अपडेट या रिकैलिब्रेट करें।
- जांच में कैलिब्रेशन सीमा से बाहर होने की पुष्टि के बाद ही खराब सिग्नल सोर्स मॉड्यूल या सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन की प्रतिक्रिया अनुमान के मुताबिक रहती है, तो छोटी और सावधानी भरी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन टॉर्क कम होना या झिझक ट्रैफिक में चाल को जोखिम भरा बना सकता है। तेज़ एक्सीलरेशन से बचें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।