इसका क्या मतलब है
PM सेंसर के तापमान एलिमेंट के सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी है। इसका उपयोग यह जाँचने के लिए होता है कि रीजनरेशन के बाद मापन करने के लिए सेंसर पर्याप्त गर्म है या नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट मैटर (PM) सेंसर निकास में कालिख मापता है। उसका तापमान एलिमेंट कंट्रोल मॉड्यूल को यह तय करने में मदद करता है कि रीजनरेशन के बाद सेंसर भरोसेमंद माप लेने के लिए पर्याप्त गर्म है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब तापमान एलिमेंट सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी हो, जिससे मॉड्यूल उस तापमान सिग्नल पर भरोसा न कर सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापमान मापन एलिमेंट का खुला या क्षतिग्रस्त होना
- सेंसर की वायरिंग क्षतिग्रस्त होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- सेंसर सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और PM सेंसर के लाइव डेटा से देखें कि रीजनरेशन के बाद तापमान की वैल्यू गायब, अविश्वसनीय या अनुपलब्ध तो नहीं है।
- PM सेंसर के कनेक्टर और निकास के पास खुले हुए हार्नेस में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या टूटा हुआ इन्सुलेशन देखें।
- जाँचें कि कनेक्टर के टर्मिनल सही जगह लगे और साफ़ हैं, और तापमान-सेंसिंग एलिमेंट क्षतिग्रस्त या ओपन तो नहीं है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार PM सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच तापमान सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो सेंसर बदलने से पहले तापमान सर्किट और एलिमेंट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- PM सेंसर के तापमान सर्किट का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- तापमान सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या खराब टर्मिनल कनेक्शन सुधारें।
- अगर तापमान एलिमेंट या अंदरूनी सर्किट खराब हो, तो PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन PM सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनी चालू रह सकती है और उत्सर्जन मॉनिटरिंग अधूरी रह सकती है। चेतावनी को लंबे समय तक अनदेखा न करें, खासकर अगर आफ्टरट्रीटमेंट से जुड़े अन्य लक्षण दिखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।