इसका क्या मतलब है
P24C6 जैसा ही, लेकिन सिग्नल संभाव्य सीमा में होने के बावजूद इंजन मॉडल से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PM सेंसर निकास की कालिख मापता है, जबकि उसका तापमान एलिमेंट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि रीजनरेशन के बाद सेंसर उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचा है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब तापमान सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से संभव हो, लेकिन रिपोर्ट किया गया तापमान इंजन और निकास की स्थितियों के अनुसार अपेक्षित ढंग से न बदले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापमान मापन एलिमेंट की रीडिंग खिसकना या उसका खराब होना
- सेंसर की वायरिंग क्षतिग्रस्त होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- निकास की स्थितियों से रीडिंग प्रभावित होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और PM सेंसर के तापमान लाइव डेटा को इंजन लोड और रीजनरेशन स्थिति के साथ देखें, ताकि पता चले कि रीडिंग कब अपेक्षित व्यवहार से अलग हुई।
- PM सेंसर और निकास की ओर की वायरिंग में गर्मी से नुकसान, ढीले कनेक्टर, जंग या गर्म पुर्ज़ों से हार्नेस के संपर्क की जाँच करें।
- देखें कि सेंसर गर्म होने पर तापमान रीडिंग धीरे-धीरे बदलती है या अविश्वसनीय रहती है अथवा निकास की स्थितियों के मुकाबले देर से बदलती है।
- PM सेंसर के पास निकास रिसाव या अन्य असामान्य निकास स्थितियों की जाँच करें, जो तापमान रीडिंग को प्रभावित कर सकती हैं।
- तापमान सर्किट और सेंसर की प्रतिक्रिया को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें। सेंसर तभी बदलें जब सर्किट और निकास की स्थितियाँ ठीक हों।
सामान्य समाधान
- PM सेंसर के तापमान सर्किट का ढीला या जंग लगा कनेक्टर ठीक करें।
- निकास के पास गर्मी से क्षतिग्रस्त या घिसी हुई वायरिंग ठीक करें।
- रीडिंग को प्रभावित करने वाला निकास रिसाव या अन्य पुष्टि की गई असामान्य निकास स्थिति ठीक करें।
- अगर सर्किट ठीक होने के बावजूद तापमान एलिमेंट गलत प्रतिक्रिया देता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो आम तौर पर आप चला सकते हैं, लेकिन PM सेंसर की चेतावनी बनी रह सकती है और गाड़ी उत्सर्जन जाँच में फेल हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ, खासकर अगर आफ्टरट्रीटमेंट की अन्य चेतावनियाँ दिखाई दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।