इसका क्या मतलब है
P24C6 जैसा ही, लेकिन सिग्नल वोल्टेज संभाव्य सीमा से नीचे है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं—कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PM सेंसर का तापमान एलिमेंट बताता है कि रीजनरेशन के बाद सेंसर कालिख मापने के लिए पर्याप्त गर्म है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब तापमान सर्किट का सिग्नल संभावित इलेक्ट्रिकल रेंज से नीचे गिर जाता है। आम कारणों में सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सर्किट का खराब कनेक्शन शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- हार्नेस का घिसकर इन्सुलेशन से बाहर निकल आना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि खराबी मौजूद रहते PM सेंसर का तापमान सिग्नल कम है।
- तापमान सर्किट के हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, पानी घुसने, जंग, पीछे धकेले गए पिन या निकास से संपर्क की जाँच करें।
- सर्किट चालू रहते लाइव डेटा देखते हुए सेंसर और कनेक्टर के पास हार्नेस को धीरे से हिलाएँ। देखें कि रुक-रुककर शॉर्ट या खराब संपर्क वाली जगह पर रीडिंग बदलती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम से सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो PM सेंसर के तापमान सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी सिग्नल वायर ठीक करें।
- जंग लगे, गीले या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें और सीलिंग बहाल करें।
- दोबारा घिसाव से बचाने के लिए हार्नेस को सुरक्षित करें या उसका रास्ता बदलें।
- अगर अच्छी वायरिंग के बावजूद PM सेंसर का तापमान सर्किट रेंज से नीचे रहता है, तो PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई दूसरी चेतावनी या गाड़ी चलने से जुड़ी समस्या नहीं है, तो आम तौर पर आप सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन PM सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनी बनी रह सकती है और उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है। शॉर्ट या कनेक्शन की खराबी जल्द ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।