इसका क्या मतलब है
P24C6 जैसा ही, लेकिन सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं—कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PM सेंसर का तापमान एलिमेंट कंट्रोल मॉड्यूल को यह पुष्टि करने में मदद करता है कि रीजनरेशन के बाद सेंसर कालिख मापने के लिए पर्याप्त गर्म है। यह कोड तब सेट होता है जब तापमान सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रूप से स्थिर रहने के बजाय अनियमित हो जाए या रुक-रुककर गायब हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुककर संपर्क होना
- कंपन के दौरान कनेक्टर में रुक-रुककर संपर्क होना
- हार्नेस का कंपन करने वाले किसी पुर्ज़े के साथ लगा होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और लाइव तापमान रीडिंग में सिग्नल गायब होने की जाँच करें। देखें कि ऐसा कंपन, गर्मी या इंजन की हलचल के साथ होता है या नहीं।
- PM सेंसर के कनेक्टर और निकास के पास हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या कंपन करने वाले अथवा गर्म पुर्ज़े से संपर्क की जाँच करें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए कनेक्टर और हार्नेस के हिस्सों को धीरे से हिलाकर देखें कि किस जगह तापमान सिग्नल उछलता है या गायब होता है।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग जाँचें और हार्नेस को मोड़ते हुए तापमान सर्किट में रुक-रुककर ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर वायरिंग स्थिर रहती है, तो PM सेंसर के तापमान एलिमेंट में रुक-रुककर खराबी की जाँच निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- PM सेंसर का ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें या रुक-रुककर खराब संपर्क वाला टर्मिनल ठीक करें।
- तापमान सर्किट की घिसी, गर्मी से क्षतिग्रस्त या अंदर से टूटी वायरिंग ठीक करें।
- कंपन और गर्म निकास के पुर्ज़ों से दूर हार्नेस का रास्ता बदलें और उसे सुरक्षित करें।
- अगर स्थिर सर्किट के बावजूद PM सेंसर का तापमान सिग्नल रुक-रुककर गायब होता है, तो PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई अन्य लक्षण नहीं है, तो आम तौर पर आप गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन रुक-रुककर आने वाली खराबी फिर लौट सकती है और PM सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनी चालू रह सकती है। जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।