इसका क्या मतलब है
P24C6 जैसा ही, लेकिन सिग्नल वोल्टेज संभाव्य सीमा से ऊपर है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं—कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PM सेंसर का तापमान एलिमेंट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि रीजनरेशन के बाद सेंसर कालिख मापने के लिए पर्याप्त गर्म है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब तापमान सर्किट का सिग्नल संभावित रेंज से ऊपर चला जाता है। अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का सप्लाई से शॉर्ट होना या बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से संपर्क होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत के विरुद्ध दब जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम और लाइव डेटा देखें और पुष्टि करें कि कोड सक्रिय रहते PM सेंसर का तापमान सिग्नल ज़्यादा है।
- सेंसर कनेक्टर और निकास क्षेत्र के हार्नेस में दबा हुआ इन्सुलेशन, घिसाव, जंग या पावर स्रोत को छूती वायर की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ, ताकि पता चले कि उसकी स्थिति बदलने पर हाई सिग्नल बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सिग्नल सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनलों में नुकसान या खराब संपर्क देखें।
- अगर सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट न हो, तो PM सेंसर के तापमान सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई या बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या दब गई वायरिंग बदलें और उसे पावर स्रोतों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- अगर अच्छी वायरिंग के बावजूद PM सेंसर का तापमान सर्किट रेंज से ऊपर रहता है, तो PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो इसे चलाया जा सकता है, लेकिन PM सेंसर की चेतावनी बनी रह सकती है और उत्सर्जन मॉनिटरिंग सही ढंग से काम नहीं कर सकती। मरम्मत में देर न करें, खासकर अगर आफ्टरट्रीटमेंट की अन्य चेतावनियाँ दिखाई दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।