इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर बायपास वाल्व पोज़िशन सेंसर की लर्निंग सॉफ़्टवेयर की सीमा तक पहुँच गई है। आमतौर पर, भारी कालिख जमने से वाल्व की यांत्रिक शून्य स्थिति डिज़ाइन की अनुकूलन सीमा से बाहर खिसक जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कूलर बायपास वाल्व निकास गैस को कूलर के चारों ओर या उसके भीतर से गुज़ारता है, और उसका पोज़िशन सेंसर बताता है कि वाल्व कितना चला है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व की सामान्य बंद या रेफ़रेंस पोज़िशन सीखता है; यह कोड तब सेट होता है जब बैंक 2 के लिए सीखी गई पोज़िशन सॉफ़्टवेयर की अडैप्टेशन सीमा तक पहुँच जाती है। अक्सर कालिख जमने या वाल्व जाम होने से उसकी मैकेनिकल रेफ़रेंस पोज़िशन बदल जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बायपास वाल्व में कार्बन या कालिख जमकर उसका रास्ता रोकना
- बायपास वाल्व का अटकना या जाम होना
- पोज़िशन सेंसर या वायरिंग में खराबी
- वाल्व या लिंकेज में यांत्रिक घिसाव
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- शक्ति कम होना और झिझकना
- संभवतः रफ़ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल के फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और EGR से जुड़े लाइव डेटा की जाँच करें, ताकि पता चले कि बैंक 2 की बायपास पोज़िशन कमांड की गई पोज़िशन से कब मेल खाना बंद हुई।
- बैंक 2 के बायपास वाल्व, लिंकेज और पास की वायरिंग में भारी कालिख, गर्मी से हुए नुकसान, ढीले कनेक्शन या जाम होने के स्पष्ट संकेत देखें।
- इंजन बंद और ठंडा होने पर, वाहन की स्वीकृत सर्विस प्रक्रिया के अनुसार जाँचें कि बैंक 2 का वाल्व या लिंकेज बिना रुकावट चलता है या नहीं।
- उपयुक्त स्कैन टूल ऐक्चुएटर टेस्ट के दौरान कमांड की गई और रिपोर्ट की गई बायपास पोज़िशन की तुलना करें, ताकि वाल्व के अटकने और सेंसर सिग्नल के गति के साथ न बदलने के बीच अंतर पता चले।
- बैंक 2 के पोज़िशन सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर की जाँच करें, फिर वाल्व के घिसाव का आकलन करें। किसी भी मैकेनिकल या इलेक्ट्रिकल खराबी को ठीक करने के बाद ही निर्माता की री-लर्न प्रक्रिया करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के बायपास सेंसर का ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा कनेक्टर या वायरिंग ठीक करें।
- अगर निर्माता की सर्विस प्रक्रिया इसकी अनुमति देती है, तो बैंक 2 के बायपास वाल्व और लिंकेज से कालिख साफ़ करें।
- बैंक 2 का जाम या घिसा हुआ बायपास वाल्व या लिंकेज ठीक करें या बदलें।
- खराब बैंक 2 पोज़िशन सेंसर बदलें और आवश्यक री-लर्न प्रक्रिया करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आप सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन भारी लोड से बचें, क्योंकि बायपास की खराबी से नॉकिंग, झिझक और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। नॉकिंग तेज़ हो जाए या पावर बहुत कम हो जाए, तो गाड़ी रोकें और जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।