इसका क्या मतलब है
P24B8 की तरह, इसमें सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित होता है। इवेपोरेटिव सिस्टम टैंक से ईंधन वाष्प को पकड़कर इनटेक में भेजता है; रिसाव या अटके हुए पर्ज वाल्व से हाइड्रोकार्बन निकलते हैं और उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
लीक डिटेक्शन पंप का प्रेशर सेंसर EVAP लीकेज टेस्ट के दौरान दबाव में बदलाव कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P24BC तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल अनियमित या रुक-रुककर आने लगे और सिस्टम की संचालन स्थिति के अनुरूप स्थिर न रहे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क होना
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- एमिशन्स इंस्पेक्शन फेल होना
- लूज-कैप चेतावनी आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव EVAP प्रेशर डेटा में अचानक उछाल, सिग्नल गायब होने या बिना टेस्ट घटना के बदलती रीडिंग देखें।
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, रगड़ या कंपन करते पुर्ज़े के साथ लगी वायरिंग जाँचें।
- लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ और देखें कि प्रेशर रीडिंग गायब होती या उतार-चढ़ाव करती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सिग्नल, सप्लाई तथा ग्राउंड सर्किट में रुक-रुककर होने वाले ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार प्रेशर सेंसर जाँचें और उसका आउटपुट अनियमित हो तो बदलें।
सामान्य समाधान
- कंपन या रगड़ वाले पुर्ज़ों से दूर हार्नेस सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या पीछे खिसके कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- रुक-रुककर होने वाले ओपन या वायरिंग के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि ठीक वायरिंग के बावजूद प्रेशर सेंसर का सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर सामान्य रूप से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन EVAP लीकेज मॉनिटर अपना टेस्ट पूरा नहीं कर पाएगा और उत्सर्जन परीक्षण विफल हो सकता है। ईंधन की लगातार गंध आए, तो जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।