इसका क्या मतलब है
LDP इंटरनल प्रेशर सेंसर पर एक सामान्य सर्किट फॉल्ट। इवेपोरेटिव सिस्टम टैंक से ईंधन वाष्प को पकड़ता है और इसे इनटेक में पर्ज करता है; लीक या अटके हुए पर्ज वाल्व हाइड्रोकार्बन लीक करते हैं और एमिशन्स फेलियर का कारण बनते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इवेपोरेटिव एमिशन सिस्टम ईंधन के वाष्प को जमा करता है और वाष्प प्रणाली में लीकेज जाँचने के लिए लीक डिटेक्शन पंप का उपयोग करता है। पंप में लगा प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर बताता है; सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट जैसी सामान्य विद्युत खराबी होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रेशर सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- दोषपूर्ण लीक डिटेक्शन पंप प्रेशर सेंसर
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- लीक डिटेक्शन पंप में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- एमिशन्स इंस्पेक्शन फेल होना
- लूज-कैप चेतावनी आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और इवेपोरेटिव सिस्टम के अन्य कोड जाँचें, जो प्रेशर सेंसर सर्किट की खराबी और लीकेज के बीच अंतर पहचानने में मदद कर सकते हैं।
- लीक डिटेक्शन पंप के प्रेशर सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, नुकसान या पावर अथवा ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- प्रेशर-सेंसिंग होज़ में डिस्कनेक्शन, दरार, रुकावट या खराब सील जाँचें।
- यदि स्कैन टूल में उपलब्ध हो, तो निर्माता के निर्धारित पंप टेस्ट के दौरान प्रेशर सेंसर सिग्नल देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सर्किट तथा लीक डिटेक्शन पंप जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला प्रेशर-सेंसिंग होज़ या विद्युत कनेक्टर दोबारा लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- लीक करता या बंद प्रेशर-सेंसिंग होज़ बदलें।
- यदि परीक्षण से पुर्ज़े की खराबी की पुष्टि हो, तो पंप प्रेशर सेंसर या लीक डिटेक्शन पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर सामान्य रूप से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ईंधन के वाष्प की गंध को नज़रअंदाज़ न करें और संदिग्ध लीकेज के पास आग या चिंगारी के स्रोत न रखें। यह खराबी इवेपोरेटिव लीकेज की निगरानी रोक सकती है और उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता का कारण बन सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।