इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EGR कूलर कूलेंट पंप को दिए गए कमांड और उसके फीडबैक या विद्युत स्थिति की निगरानी करता है। पंप को बंद करने का कमांड मिलने के बाद भी वह चलता रहे, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कूलर कूलेंट पंप, कूलिंग की ज़रूरत होने पर EGR कूलर में कूलेंट घुमाता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके कमांड और विद्युत स्थिति की निगरानी करता है और P24AB तब सेट होता है जब बंद करने का कमांड दिए जाने के बाद भी पंप चलता रहता है। अटका हुआ कंट्रोल ड्राइवर या रुक न पाने वाला पंप अनावश्यक प्रवाह करा सकता है और पंप-कंट्रोल की खराबी का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइवर स्टेज का ऑन अटका होना
- स्वतंत्र गति को रोकने वाला कार्बन या मलबे का जमा होना
- उम्र के साथ कंपोनेंट का घिसाव - यांत्रिक प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत टिक-टिक की आवाज़ या नॉकिंग होना
- पॉवर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से आइडलिंग का खुरदुरा होना
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और कोड सेट होने पर स्कैन टूल में पंप कमांड की तुलना उपलब्ध पंप स्थिति से करें।
- पंप को बंद करने का कमांड देने पर जाँचें कि क्या वह फिर भी चलता रहता है और कंट्रोल मॉड्यूल अब भी सक्रिय कमांड दिखाता है।
- पंप कनेक्टर और वायरिंग में सप्लाई से शॉर्ट हुआ कंट्रोल वायर या आपस में सटे टर्मिनलों को जोड़ता पिन जाँचें।
- वाहन की निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार पंप और कूलेंट मार्ग में मलबा या यांत्रिक जाम जाँचें।
- यदि कमांड बंद हो लेकिन पंप में बिजली बनी रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल सर्किट और मॉड्यूल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- पंप कनेक्टर साफ़ करके कसकर लगाएँ या क्षतिग्रस्त टर्मिनल बदलें।
- यदि पंप का डिज़ाइन सर्विस की अनुमति देता हो, तो उसकी गति से रुकने में बाधा डाल रहा मलबा हटाएँ।
- यांत्रिक रूप से जाम या घिसा पंप बदलें।
- यदि बंद करने का सही कमांड मिलने पर भी ड्राइवर चालू रहे, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप के लगातार चालू रहने की जाँच होने तक लंबी या भारी लोड वाली यात्राओं से बचें, क्योंकि कूलेंट का गलत प्रवाह EGR कूलर के तापमान और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है। यदि पंप लगातार चले और इंजन में खटखटाहट या ज़्यादा गर्म होने लगे, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।