इसका क्या मतलब है
P24AC के समान, जिसमें फीडबैक लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए EGR निष्क्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का असमान चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कूलर कूलेंट पंप का फीडबैक सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि पंप घूम रहा है या नहीं, अक्सर उसकी स्पीड की जानकारी देकर। P24AD तब सेट होता है जब फीडबैक सिग्नल हाई पढ़ा जाता है; ऐसा सिग्नल वायर के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है। हाई रीडिंग के कारण मॉड्यूल पंप के संचालन और कूलेंट प्रवाह की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक लाइन का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई तार का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत टिक-टिक की आवाज़ या नॉकिंग होना
- पॉवर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से आइडलिंग का खुरदुरा होना
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और पंप कमांड की तुलना फीडबैक डेटा से करें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब हाई होता है।
- फीडबैक हार्नेस में दबाव या पिघला इंसुलेशन जाँचें, जहाँ सिग्नल वायर किसी सप्लाई वायर को छू सकता है।
- पंप कनेक्टर में नमी, जंग, ढीली फिटिंग या पीछे धकेला हुआ फीडबैक पिन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए फीडबैक वायर में सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और सिग्नल मॉनिटर करते हुए हार्नेस हिलाएँ।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो पंप का संचालन जाँचें और उसका फीडबैक आउटपुट तथा कंट्रोल-मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई स्रोत को छूते दबे हुए फीडबैक वायर की मरम्मत करें।
- पंप कनेक्टर साफ़ करके कसकर लगाएँ या क्षतिग्रस्त टर्मिनल बदलें।
- पिघले या रगड़कर घिसे फीडबैक-वायर इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- यदि पंप का फीडबैक आउटपुट खराब हो, तो पंप बदलें।
- यदि फीडबैक इनपुट में खराबी की पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई फीडबैक सिग्नल ठीक होने तक केवल ज़रूरी यात्राएँ हल्के लोड में करें, क्योंकि मॉड्यूल EGR कूलर पंप के संचालन की पुष्टि नहीं कर पाएगा। खटखटाहट बढ़े या इंजन ज़्यादा गर्म हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।