इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 4 पर P242D के समान। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी के प्रवेश, या पिन पुश-बैक से आते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 4 अपने स्थान पर एग्जॉस्ट गैस का तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल उत्सर्जन तथा DPF प्रबंधन के लिए इस जानकारी का उपयोग कर सकता है। P2476 तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो, जैसे सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना या तार का बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत को छूना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई शॉर्टेड
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- DPF या एमिशन वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- कम पावर या सीमित रीजेनरेशन हो सकता है
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और तुलनीय परिस्थितियों में बैंक 2 सेंसर 4 की स्कैन टूल रीडिंग की तुलना अन्य एग्जॉस्ट टेम्परेचर सेंसरों से करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 4 के कनेक्टर और हार्नेस में दबा हुआ इंसुलेशन, जंग, ढीले टर्मिनल या पावर वाले तार से संपर्क की जाँच करें।
- लाइव सेंसर 4 डेटा देखते हुए उसका हार्नेस धीरे से हिलाएँ, ताकि सिग्नल में बदलाव या दोबारा आने वाली खराबी पता चले।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से सिग्नल सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और खराब संपर्क के लिए कनेक्टर टर्मिनल देखें।
- अगर वायरिंग सही हो, तो बैंक 2 सेंसर 4 को बदलने का फैसला करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 4 के कनेक्टर का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- दबी या घिसी वायरिंग ठीक करें और उसे पावर वाले तारों तथा गर्म पुर्जों से दूर रूट करें।
- सप्लाई से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँच में बैंक 2 सेंसर 4 खरा न उतरे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच करवाने की व्यवस्था करते हुए केवल ज़रूरी यात्राएँ करें। पावर कम हो या DPF चेतावनी आए, तो भारी लोड या लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि गलत तापमान जानकारी उत्सर्जन प्रणाली के प्रबंधन में बाधा डाल सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।