इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल बैंक 2 सेंसर 4 एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर सर्किट में ओपन या अन्य सर्किट फॉल्ट का पता लगाता है। कोड यह स्थापित नहीं करता है कि सेंसर स्वयं खराब है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 4 एग्जॉस्ट गैस का तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल उसके सर्किट से मिलने वाले उपयोगी सिग्नल की निगरानी करता है। P2473 बैंक 2 सेंसर 4 सर्किट में ओपन या दूसरी सर्किट खराबी दर्शाता है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सेंसर खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- खराब सेंसर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- DPF या एमिशन वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- कम पावर या सीमित रीजेनरेशन हो सकता है
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित EGT या DPF कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि बैंक 2 सेंसर 4 सर्किट की खराबी कब हुई।
- सर्विस जानकारी से बैंक 2 सेंसर 4 का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, टूट-फूट या गर्मी से नुकसान की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट के पास हार्नेस की रूटिंग में घिसाव, पिघला इंसुलेशन या टूटे तार की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार बैंक 2 सेंसर 4 सर्किट में ओपन जाँचें और पावर, ग्राउंड तथा कनेक्टर टर्मिनल देखें।
- सेंसर की खराबी और वायरिंग की खराबी में फर्क पता करने के लिए सेंसर को निर्माता के विनिर्देश से जाँचें।
- मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि बैंक 2 सेंसर 4 की रीडिंग मौजूद है और एग्जॉस्ट गर्म होने पर उचित रूप से बदलती है।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 4 का ढीला या जंग लगा कनेक्टर दोबारा लगाएँ या साफ करें।
- बैंक 2 सेंसर 4 सर्किट के ओपन या गर्मी से क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- उस सर्किट को प्रभावित करने वाली पावर या ग्राउंड की पुष्ट खराबी ठीक करें।
- अगर जाँच से बैंक 2 सेंसर 4 की खराबी की पुष्टि हो, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच करवाने के लिए छोटी और सावधानी वाली यात्रा संभव हो सकती है; भारी लोड और लगातार तेज़ स्पीड से बचें। बैंक 2 सेंसर 4 से फीडबैक न मिलने पर रीजनरेशन या उत्सर्जन नियंत्रण सीमित हो सकता है और पावर कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।