इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EVAP लीक डिटेक्शन पंप के सेंस सर्किट में खुला या व्यवधान का पता लगाता है, इसलिए उसे पंप से अपेक्षित फीडबैक नहीं मिल सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
जब EVAP सिस्टम अपनी लीक जांच चलाता है, तो लीक डिटेक्शन पंप में एक सेंस सर्किट होता है जो कंट्रोल मॉड्यूल को फीडबैक रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वह फीडबैक सर्किट खुला या बाधित होता है, जिससे मॉड्यूल को अपेक्षित पंप सिग्नल नहीं मिल पाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप या सेंस वायरिंग में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि क्या EVAP परीक्षण के दौरान कोड प्रकट होता है जब पंप फीडबैक मौजूद होना चाहिए।
- टूटने, जंग, ढीले टर्मिनलों, या कनेक्टर में वापस धकेले गए पिन के लिए लीक डिटेक्शन पंप सेंस-वायर हार्नेस और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके पंप कनेक्टर से कंट्रोल मॉड्यूल की ओर सेंस-सर्किट निरंतरता की जांच करें।
- सुरक्षित संपर्क के लिए प्रासंगिक कनेक्टर टर्मिनलों की जांच करें और क्षति के लिए सुलभ मॉड्यूल या सेंसर कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और टर्मिनल पास हो जाते हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ पंप के सेंस आउटपुट और प्राप्त करने वाले मॉड्यूल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- वापस धकेले गए टर्मिनल को फिर से बैठाएं और सेंस-सर्किट कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- जंग साफ करें या पंप सेंस सर्किट में ढीले टर्मिनल की मरम्मत करें।
- एक खुले या टूटे हुए सेंस तार की मरम्मत करें।
- केवल तभी पंप या मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें जब परीक्षण लापता फीडबैक के स्रोत की पुष्टि करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खुला सेंस सर्किट आमतौर पर इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, इसलिए ड्राइविंग आम तौर पर संभव है। मॉड्यूल लीक परीक्षण को सत्यापित करने में असमर्थ हो सकता है, जिससे उत्सर्जन बढ़ सकता है और एमिशन इंस्पेक्शन पास होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।