इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EVAP लीक डिटेक्शन पंप के सेंस सर्किट में रुक-रुककर आने वाले या अनियमित सिग्नल का पता लगाता है। यह विद्युत फीडबैक की खराबी है और अपने आप वाष्प रिसाव का संकेत नहीं देती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP लीक डिटेक्शन पंप फ्यूल-वाष्प सिस्टम में हवा प्रवाहित करता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल लीक की जाँच कर सके। मॉड्यूल पंप के सेंस फीडबैक की निगरानी करता है और सिग्नल के अनियमित रूप से बदलने या बीच-बीच में गायब होने पर P2407 सेट करता है। यह रुक-रुककर होने वाली विद्युत या फीडबैक समस्या की ओर इशारा करता है; इसका मतलब ज़रूरी नहीं कि वाष्प का रिसाव हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप का डायफ्राम घिसा हुआ
- सेंस वायरिंग में अधिक प्रतिरोध
- सेंसर एलिमेंट की उम्र कैलिब्रेशन सीमा से अधिक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए EVAP परीक्षण के दौरान पंप-सेंस लाइव डेटा की जांच करें कि सिग्नल कब अनियंत्रित हो जाता है.
- क्षति, नमी या ढीले संपर्कों के लिए लीक डिटेक्शन पंप, उसके डायाफ्राम क्षेत्र, कनेक्टर और पास की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जंग, खराब पिन फिट, या पीछे धकेले गए पिन के लिए सेंस-सर्किट टर्मिनलों की जांच करें जो फीडबैक को बाधित कर सकता है।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट रूप से सर्किट को अलग करके, हार्नेस को धीरे से हिलाते समय सेंस-वायर निरंतरता और प्रतिरोध की जांच करें।
- यदि वायरिंग सही पाई जाती है, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ पंप डायाफ्राम और सेंस एलिमेंट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले या जंग लगे पंप-सेंस कनेक्टर की मरम्मत करें।
- उच्च-प्रतिरोध या क्षतिग्रस्त सेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक घिसे हुए लीक डिटेक्शन पंप डायाफ्राम या पंप ASSEMBLY को बदलें।
- यदि यह निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है तो पुराने सेंस एलिमेंट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल सूचीबद्ध लक्षण चेक-इंजन लाइट है, और यह कोड अपने आप में वेपर लीक या तत्काल ड्रेविबिलिटी समस्या नहीं दिखाता है। आप आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन डायग्नोसिस की व्यवस्था करें क्योंकि एक अनसुलझा EVAP फॉल्ट वाहन को फ्यूल-वेपर उत्सर्जन की निगरानी करने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।