इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EVAP लीक डिटेक्शन पंप के कंट्रोल सर्किट में लो सिग्नल का पता लगाता है। यह विद्युत खराबी है; केवल इस कोड से कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-वेपर लीक जांच के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल अपने कंट्रोल सर्किट के माध्यम से EVAP लीक डिटेक्शन पंप को स्विच करता है। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोल-सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड में शॉर्ट, पंप फॉल्ट, या खराब कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइव लाइन ग्राउंड से शॉर्ट
- पंप के अंदर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जांचें कि क्या EVAP परीक्षण के दौरान लीक डिटेक्शन पंप को कमांड दिए जाने पर कोड वापस आता है।
- जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या ग्राउंड के साथ संपर्क के लिए पंप कनेक्टर और कंट्रोल-वायर हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, पंप को कमांड करते समय पंप पावर और ग्राउंड कनेक्शन तथा कंट्रोल सिग्नल की जांच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट रूप से सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए कंट्रोल तार की जांच करें।
- यदि कोई वायरिंग शॉर्ट या कनेक्शन फॉल्ट नहीं मिलता है, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ पंप और मॉड्यूल कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे पंप कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और दृढ़ संपर्क बहाल करें।
- ग्राउंड तक घिसे हुए कंट्रोल-वायर इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- एक पुष्ट पंप कंट्रोल सर्किट शॉर्ट या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण द्वारा इसके आंतरिक दोष की पुष्टि होती है, तो लीक डिटेक्शन पंप को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम कंट्रोल सिग्नल आमतौर पर इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, इसलिए ड्राइविंग आम तौर पर संभव है। EVAP मॉनिटर पूरा नहीं हो सकता है, जिससे उत्सर्जन बढ़ सकता है और संभावित रूप से एमिशन इंस्पेक्शन पास होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।