इसका क्या मतलब है
रेगुलेटर को सक्रिय करने का कमांड दिए जाने पर फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B के सोलनॉइड को बिजली देने वाली सप्लाई लाइन का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम है — आमतौर पर सप्लाई में उच्च प्रतिरोध, ग्राउंड से आंशिक शॉर्ट या रिले का कमजोर संपर्क।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेगुलेटर B की सोलनॉइड सप्लाई उसे ईंधन रेल का दबाव नियंत्रित करने में मदद के लिए आवश्यक विद्युत शक्ति देती है। सोलनॉइड को सक्रिय करने का कमांड होने पर यह फीड अपेक्षित स्तर से नीचे गिरती है, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P233E सेट करता है। ऐसा अत्यधिक रेज़िस्टेंस या ग्राउंड से आंशिक शॉर्ट के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फीड में संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई लाइन में ग्राउंड से आंशिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना या इंजन बंद होना
- खासकर अधिक लोड या rpm पर पावर कम होना
- क्रैंकिंग में अधिक समय लगने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में रेगुलेटर B के कमांड, सप्लाई वोल्टेज और ईंधन दबाव की तुलना करें, ताकि फीड गिरने का समय पता चले।
- रेगुलेटर B के सप्लाई वायर, फ़्यूज़, रिले और कनेक्टर में जंग, गर्मी से नुकसान, ढीले टर्मिनल या घिसा इंसुलेशन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ़्यूज़ और रिले संपर्कों में नुकसान या अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- सोलनॉइड चालू करने का कमांड रहते हुए रेगुलेटर B के सप्लाई पाथ में वोल्टेज ड्रॉप मापें और निर्माता की विशिष्टता से तुलना करें।
- फीड वायरिंग सही हो, तो ग्राउंड से आंशिक शॉर्ट जाँचें और निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलनॉइड जाँचें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर B के जंग लगे सप्लाई टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- अधिक रेज़िस्टेंस वाले या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर अथवा कनेक्टर ठीक करें।
- ग्राउंड से आंशिक रूप से शॉर्ट हुए सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- जाँच से कारण की पुष्टि होने पर खराब रिले, फ़्यूज़ कनेक्शन या रेगुलेटर B सोलनॉइड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम सप्लाई के कारण रेगुलेटर B ईंधन दबाव नियंत्रित नहीं कर सकता, जिससे स्टार्ट होने में दिक्कत, इंजन बंद पड़ना या लोड के दौरान पावर खोना हो सकता है। ज़ोरदार एक्सेलरेशन से बचें और इंजन बंद पड़े या पावर खोए, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।