इसका क्या मतलब है
फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर A सोलनॉइड को मिलने वाला सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है, जो फ्यूज, रिले या वायरिंग में खराबी के कारण हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर नियंत्रित करने के लिए फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A का सोलनॉइड सप्लाई वोल्टेज पर निर्भर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल को यह सप्लाई अपेक्षित सीमा से कम दिखने पर P00C9 सेट होता है। इसका कारण कमजोर सप्लाई, खराब कनेक्शन या वायरिंग की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है या रिले खराब हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- हार्नेस की इंसुलेशन घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत हार्ड स्टार्ट, नो स्टार्ट, या इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर की हानि
- संभावित लंबी क्रैंकिंग का समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध होने पर स्कैन टूल डेटा में रेगुलेटर A का सप्लाई वोल्टेज संबंधित फ्यूल-प्रेशर कोड के साथ देखें।
- रेगुलेटर A के कनेक्टर और सप्लाई वायर में जंग, ढीले पिन, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति देखें।
- संबंधित फ़्यूज़ और रिले जाँचें और कमजोर या बाधित सप्लाई के संकेत देखें।
- निर्माता द्वारा बताए गए हालात में रेगुलेटर A के सप्लाई सर्किट पर वोल्टेज मापें और उसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- सप्लाई पाथ में वोल्टेज ड्रॉप और कंटिन्यूटी जाँचें, फिर निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड और कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर A के जंग लगे या ढीले कनेक्टर को साफ़ करके सुरक्षित करें।
- सप्लाई सर्किट में घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- मूल कारण की जाँच करने के बाद खराब फ़्यूज़ या रिले बदलें।
- वोल्टेज-ड्रॉप जाँच में पुष्टि की गई खराब ग्राउंड या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन ठीक करें।
- सिर्फ जाँच में खराब पाए जाने पर रेगुलेटर A का सोलनॉइड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और ऐसी जगह ड्राइविंग से बचें जहाँ गाड़ी बंद होना खतरनाक हो; कम सप्लाई वोल्टेज से फ्यूल-प्रेशर कंट्रोल बाधित हो सकता है और पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। अगर इंजन बंद हो या भरोसेमंद तरीके से स्टार्ट न हो, तो सर्किट ठीक होने तक गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।