इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B के सोलनॉइड को बिजली देने वाली सप्लाई लाइन खुली है। सप्लाई के बिना रेगुलेटर काम नहीं कर सकता और ECU इस चरण में रेल प्रेशर बनाए नहीं रख सकता; यह कोड तब सेट होता है जब सोलनॉइड को चालू करने का कमांड देने पर भी कंट्रोलर को करंट प्रवाह नहीं दिखता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B के सोलनॉइड को ईंधन रेल के दबाव सिस्टम के अपने हिस्से को नियंत्रित करने के लिए विद्युत सप्लाई चाहिए। मॉड्यूल सोलनॉइड चालू करने का कमांड दे, लेकिन करंट प्रवाह न पाए, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P233D सेट करता है; यह सप्लाई सर्किट खुले होने से मेल खाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई लाइन खुली या रिले खराब
- रेगुलेटर B सप्लाई का फ्यूज़ उड़ गया
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना या इंजन बंद होना
- खासकर अधिक लोड या rpm पर पावर कम होना
- क्रैंकिंग में अधिक समय लगने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव डेटा में रेगुलेटर B के कमांड तथा ईंधन दबाव जाँचें, ताकि खराबी आने की स्थिति समझ सकें।
- रेगुलेटर B की सप्लाई वायरिंग, कनेक्टर और संबंधित फ़्यूज़ में नुकसान, जंग या कनेक्टर के अंदर पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें।
- अगर लगा हो, तो रेगुलेटर B का सप्लाई फ़्यूज़ और रिले जाँचें कि फ़्यूज़ खुला तो नहीं है या रिले संपर्क विफल तो नहीं हुआ।
- सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके रेगुलेटर B के सप्लाई वायर और कनेक्टरों में निरंतरता जाँचें, ताकि खुला सर्किट ढूँढ़ सकें।
- सप्लाई पाथ सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड और उसके कंट्रोल सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर B का खुला या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर ठीक करें।
- पीछे धँसे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल को सही जगह लगाएँ या बदलें।
- कारण की जाँच करने के बाद उड़ा हुआ रेगुलेटर B फ़्यूज़ बदलें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने पर दोषपूर्ण सप्लाई रिले या रेगुलेटर B सोलनॉइड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रेगुलेटर B की सप्लाई न होने से इंजन देर तक क्रैंक कर सकता है, बंद पड़ सकता है या खासकर लोड के दौरान पावर खो सकता है। यात्राएँ छोटी रखें और अधिक लोड में गाड़ी न चलाएँ; इंजन बंद पड़े या पावर बनाए न रख पाए, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।