इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल सर्किट इसके हीटर सर्किट से शॉर्ट है। इस इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के कारण सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2, बैंक 2 में कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा ऑक्सीजन सेंसर है; बैंक 2, बैंक 1 के विपरीत बैंक होता है। P2235 का मतलब है कि इस सेंसर का सिग्नल सर्किट हीटर सर्किट से शॉर्ट है, इसलिए डाउनस्ट्रीम एग्जॉस्ट रीडिंग अविश्वसनीय है और कैटेलिस्ट या उत्सर्जन की निगरानी प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सेंसर हीटर वायर से शॉर्ट है
- सेंसर की वायरिंग पिघली हुई या क्षतिग्रस्त है
- क्षतिग्रस्त या दूषित कनेक्टर
- आंतरिक ऑक्सीजन सेंसर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा तथा संबंधित कैटेलिस्ट मॉनिटर जानकारी देखें, ताकि अविश्वसनीय रीडिंग का पता चले।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर डाउनस्ट्रीम बैंक 2 सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में पिघला इंसुलेशन, घिसाव, गंदगी या जंग की जांच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से बैंक 2 सेंसर 2 के सिग्नल और हीटर सर्किट पहचानें और उनके बीच शॉर्ट जांचें।
- खराबी वायरिंग में है या सेंसर में, यह पता करने के लिए हार्नेस और कनेक्टर को सेंसर से अलग करके जांचें।
- अगर ये जांच सही हैं, तो कंट्रोलर इनपुट सर्किट जांचने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- पिघली या घिसी बैंक 2 सेंसर 2 वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या गंदे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर जांच से बैंक 2 सेंसर 2 के अंदरूनी सर्किट शॉर्ट होने की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- जांच से पुष्टि होने पर ही कंट्रोलर इनपुट की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जल्द मरम्मत करवाएं, क्योंकि बैंक 2 की उत्सर्जन निगरानी प्रभावित हो सकती है और वाहन उत्सर्जन जांच में फेल हो सकता है। इंजन का प्रदर्शन काफी बिगड़ जाए, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।