इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर आइडल के दौरान रिच एयर-फ्यूल मिश्रण का पता लगाता है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति की पहचान करता है; यह अपने आप में कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2, यानी बैंक 1 के विपरीत इंजन वाले हिस्से, के मिश्रण का आकलन करने के लिए ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक और फ्यूल ट्रिम का उपयोग करता है। केवल बैंक 2 के आइडल पर मिश्रण बहुत रिच पाए जाने पर P2190 सेट होता है; यह कोड अपने आप नहीं बताता कि कारण अतिरिक्त ईंधन है या हवा का गलत मापन।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर आइडल पर लीक होता इंजेक्टर
- पर्ज वाल्व ओपन स्थिति में फंसा हुआ
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- बढ़ा हुआ ईंधन की खपत
- एक्सेलेरेशन पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जले ईंधन की गंध, खराब स्पार्क प्लग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा जांचें और आइडल की बैंक 2 फ्यूल ट्रिम की तुलना अधिक इंजन गति की रीडिंग से करें, ताकि पुष्टि हो कि रिच स्थिति आइडल पर केंद्रित है।
- बैंक 2 के स्पार्क प्लग और एग्जॉस्ट में ईंधन से फाउलिंग, कालिख या बिना जले ईंधन के संकेत देखें, जो प्रभावित हिस्से का पता लगाने में मदद कर सकते हैं।
- इंजेक्टर, पर्ज, ऑक्सीजन सेंसर या फ्यूल प्रेशर से संबंधित कोड देखें और बैंक 2 के अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर डेटा की समीक्षा करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से बैंक 2 इंजेक्टरों में बंद करने के बाद या आइडल पर लीकेज की जांच करें, क्योंकि लीक करता इंजेक्टर उस बैंक को जरूरत से ज्यादा फ्यूल दे सकता है।
- जांचें कि इवैपोरेटिव-एमिशन पर्ज वाल्व खुला तो नहीं अटका है और आइडल पर अतिरिक्त वेपर इनटेक में आने दे रहा है या नहीं।
सामान्य समाधान
- खुला अटका पाया गया पर्ज वाल्व ठीक करें या बदलें।
- पहचान किए गए लीक करते बैंक 2 फ्यूल इंजेक्टर की सफाई करें या उसे बदलें।
- जांच में सर्किट खराबी मिले और वह बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक को प्रभावित कर रही हो तो वायरिंग या कनेक्शन ठीक करें।
- रिच आइडल स्थिति में योगदान देने वाली पुष्टि हुई फ्यूल-प्रेशर या एयर-मापन खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एग्जॉस्ट से ईंधन की तेज गंध आए, काला धुआं निकले या इंजन खराब चले तो गाड़ी चलाना सीमित रखें; अतिरिक्त ईंधन प्लग फाउल कर सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है। जल्द जांच कराएं, खासकर यदि चेक-इंजन लाइट चमक रही हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।