इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का फ्यूल ट्रिम केवल आइडल पर रिच सीमा तक पहुँचता है। इसका कारण अक्सर कम लोड पर ईंधन टपकाने वाला इंजेक्टर, ईंधन वाष्प छोड़ने वाला अटका हुआ पर्ज वाल्व, या ऐसा फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर होता है जो इनटेक वैक्यूम अधिक होने पर दबाव कम नहीं कर पाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक की तुलना कमांडेड फ्यूलिंग से करता है और बैंक 1, यानी सिलेंडर 1 वाले हिस्से, के लिए फ्यूल ट्रिम समायोजित करता है। आइडल पर बैंक 1 का फ्यूल ट्रिम रिच करेक्शन सीमा तक पहुंचने पर P2188 सेट होता है। यह सभी इंजन गतियों पर रिच स्थिति के बजाय कम एयरफ्लो के समय अतिरिक्त ईंधन या वेपर की ओर संकेत करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आइडल पर लीक होता इंजेक्टर
- पर्ज वाल्व ओपन स्थिति में फंसा हुआ
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ या अस्थिर आइडल
- संभावित ईंधन की गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें, फिर आइडल और बढ़ी हुई इंजन गति पर शॉर्ट-टर्म तथा लॉन्ग-टर्म फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि रिच करेक्शन आइडल पर बैंक 1 तक सीमित है।
- ईंधन की गंध जांचें और बैंक 1 के एग्जॉस्ट फीडबैक तथा इनटेक क्षेत्र में ऐसे संकेत देखें जो केवल आइडल पर रिच रीडिंग समझा सकते हों।
- स्कैन टूल डेटा और उपयुक्त लीकेज जांच से पता करें कि बैंक 1 का इंजेक्टर बंद करने के बाद लीक करता है या आइडल पर टपकता है।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया का पालन करते हुए जांचें कि इवैपोरेटिव-एमिशन पर्ज वाल्व बंद रहने के कमांड पर भी आइडल में इनटेक तक वेपर आने दे रहा है या नहीं।
- इन जांचों में कारण न मिले तो निर्माता की प्रक्रियाओं के अनुसार फ्यूल प्रेशर रेगुलेशन और बैंक 1 ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- आइडल पर इनटेक में वेपर लीक करने वाले पर्ज वाल्व की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- लीक की पुष्टि हुए बैंक 1 फ्यूल इंजेक्टर को बदलें और निर्दिष्ट तरीके से हटाई गई सीलें नई लगाएं।
- जांच से अधिक ईंधन देने का कारण साबित होने पर फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर की खराबी ठीक करें।
- एग्जॉस्ट लीकेज या वायरिंग की खराबी बैंक 1 फीडबैक को बिगाड़ रही हो, इसकी पुष्टि होने पर ही उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन का आइडल खुरदुरा हो या ईंधन की तेज गंध आए तो लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें। चेतावनी लाइट चमके या इंजन बहुत अनियमित चले तो रुक जाएं। अतिरिक्त ईंधन उत्सर्जन बढ़ा सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।