इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उच्च इंजन लोड पर बैंक 1 पर लीन एयर-फ्यूल मिश्रण का पता लगाता है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति की पहचान करता है; यह अपने आप में फ्यूल-सप्लाई प्रतिबंध स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक और फ्यूल ट्रिम से बैंक 1 के एयर-फ्यूल मिश्रण का अनुमान लगाता है। इंजन लोड अधिक होने और उसे अधिक फ्यूल की जरूरत पड़ने पर बैंक 1 बहुत लीन पाया जाए तो P2191 सेट होता है। यह कोड फ्यूल सप्लाई, एयरफ्लो मापन या किसी अन्य कारण से संबंधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड के तहत कमजोर फ्यूल पंप
- फ्यूल फिल्टर चोक
- हाई एयरफ्लो पर MAF लो पढ़ता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ आइडल, संभावित स्टॉलिंग
- हिचकिचाहट या कठिन कोल्ड स्टार्ट
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और आइडल तथा लोड के दौरान बैंक 1 फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि इंजन की मांग बढ़ने पर लीन स्थिति आती है।
- पुर्जे बदलने से पहले फ्यूल प्रेशर, मास-एयरफ्लो, इनटेक लीकेज और ऑक्सीजन सेंसर से जुड़े कोड जांचें।
- इनटेक डक्टिंग और बैंक 1 के एयर पथ में ढीले कनेक्शन या लीकेज जांचें, जो मापे गए एयरफ्लो को प्रभावित कर सकते हैं।
- नियंत्रित ढंग से लोड बढ़ाते समय मास-एयरफ्लो डेटा देखें और जांचें कि इंजन एयरफ्लो के साथ रीडिंग उचित रूप से बढ़ती है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार लोड के दौरान फ्यूल प्रेशर और सप्लाई मापें, ताकि कमजोर पंप या बंद फिल्टर की जांच हो सके।
सामान्य समाधान
- एयरफ्लो मापन को प्रभावित करने वाले ढीले या लीक करते इनटेक कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जांच से सप्लाई में रुकावट की पुष्टि हो तो बंद फ्यूल फिल्टर बदलें।
- लोड के दौरान प्रेशर या फ्लो निर्माता के विनिर्देश से कम हो तो कमजोर फ्यूल पंप की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- मास-एयरफ्लो सेंसर की रीडिंग गलत होने की पुष्टि के बाद ही उसे साफ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैंक 1 पर अधिक लोड के समय लीन स्थिति आती है और इससे झटके या पावर की कमी हो सकती है, इसलिए तेज गति बढ़ाने, टोइंग और खड़ी चढ़ाई से बचें। इंजन में मिसफायर हो, वह ओवरहीट हो या बंद हो जाए तो गाड़ी चलाना रोकें और जल्द खराबी ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।