इसका क्या मतलब है
P0172 के समान स्थिति लेकिन बैंक 2 पर। जब P0172 के साथ हो, तो साझा कारणों (फ्यूल प्रेशर, बंद एयर फिल्टर) का संदेह करें; जब अकेले हो, तो बैंक-विशिष्ट इंजेक्टर या ऑक्सीजन सेंसर का संदेह करें।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECU इंजन के उस हिस्से के लिए फ्यूल सप्लाई समायोजित करने हेतु बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर के फीडबैक का उपयोग करता है। बैंक 2 लगातार लक्ष्य से अधिक रिच रहे और फ्यूल सुधार मिश्रण को सीमा के भीतर न ला पाए, तो P0175 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर बंद स्थिति में फंसा
- बैंक 2 पर फ्यूल इंजेक्टर लीक हो रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- फ्यूल की खपत बढ़ना
- एक्सीलरेशन पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जला हुआ फ्यूल की गंध, खराब स्पार्क प्लग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और बैंक 2 के फ्यूल ट्रिम तथा ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग की बैंक 1 से तुलना करें, ताकि पता चले कि रिच स्थिति केवल बैंक 2 तक सीमित है या नहीं।
- एयर फ़िल्टर और इनटेक पाथ में रुकावट देखें, जो पूरे इंजन को प्रभावित कर सकती है, खासकर यदि अन्य बैंकों में भी रिच ट्रिम दिखे।
- फ्यूल की गंध, एग्जॉस्ट पर काली जमावट या बैंक 2 के किसी सिलेंडर में गीला अथवा खराब हुआ स्पार्क प्लग देखें, जो लीक कर रहे इंजेक्टर का संकेत हो सकता है।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल प्रेशर और रेगुलेटर का काम जाँचें, खासकर यदि दोनों बैंक रिच हों।
- पार्ट बदलने से पहले स्कैन डेटा और उचित सर्किट जाँच से बैंक 2 इंजेक्टर और ऑक्सीजन सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जाँच में एयरफ्लो सीमित होने की पुष्टि हो, तो रुका हुआ एयर फ़िल्टर बदलें।
- परीक्षण में विफल फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- कौन-सा इंजेक्टर जिम्मेदार है इसकी पुष्टि के बाद लीक कर रहे बैंक 2 इंजेक्टर की मरम्मत करें।
- अन्य कारण हट जाने और प्रतिक्रिया खराब पाए जाने पर बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ फ्यूल की गंध, दिखता काला धुआँ, गंभीर मिसफायर या चमकती चेक इंजन लाइट हो, तो गाड़ी चलाने से बचें और तुरंत मरम्मत करवाएँ। अतिरिक्त फ्यूल स्पार्क प्लग खराब कर सकता है तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म या क्षतिग्रस्त कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।