इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल/फ्यूल इनहिबिट B लाइन हाई पर अटकी है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़ खाने, कनेक्टर सील्स पर पानी घुसने, या पिन पुश-बैक के कारण होते हैं — जब कोड एक्टिव हो तब हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल/फ्यूल इनहिबिट B एक कंट्रोल लाइन है जिसका उपयोग वाहन इंजन में फ्यूलिंग या थ्रॉटल संचालन की अनुमति देने या रोकने के लिए करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसकी विद्युत स्थिति की निगरानी करता है और हाई स्थिति मिलने पर P218E सेट करता है। इसका कारण लाइन का बैटरी पॉजिटिव या किसी अन्य पावर स्रोत से संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ के साथ शॉर्ट
- कनेक्टर पिन्स में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन स्टार्ट होने के बिना क्रैंक हो सकता है या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
- कम थ्रॉटल रिस्पॉन्स या इंजन पावर
- सिक्योरिटी या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और संबंधित सुरक्षा, थ्रॉटल या ट्रांसमिशन कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि B-लाइन की खराबी कब आती है।
- थ्रॉटल/फ्यूल इनहिबिट B वायर और कनेक्टर में दबा इन्सुलेशन, पावर्ड वायर से घिसाव, जंग या कनेक्टर में पीछे धकेले गए टर्मिनल जांचें।
- कोड सक्रिय होने पर स्कैन डेटा या सर्किट स्थिति देखते हुए B-लाइन हार्नेस को धीरे से हिलाएं और बदलाव देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से B लाइन पहचानें, फिर जांचें कि वह अनचाहे ढंग से बैटरी पॉजिटिव या किसी अन्य पावर फीड से जुड़ी तो नहीं है।
- सर्किट वायरिंग और टर्मिनल सही हों तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार जुड़े पुर्जों या मॉड्यूल की जांच करें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत को छूती दब गई या घिसी B-लाइन वायर की मरम्मत करें।
- इनहिबिट B सर्किट के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- B-लाइन वायरिंग में बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जांच से हाई सर्किट स्थिति का कारण साबित होने पर ही जुड़ा पुर्जा या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चले तो केवल जरूरत के अनुसार गाड़ी चलाएं और थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम होने या इंजन स्टार्ट न होने के लिए तैयार रहें। सर्किट जांचे जाने तक लंबी यात्रा से बचें, खासकर यदि इंजन पहले से क्रैंक हो रहा हो पर स्टार्ट न हो या पावर खो रहा हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।