इसका क्या मतलब है
इनिशियलाइज़ेशन के दौरान थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन सेंसर C का न्यूनतम स्टॉप सिग्नल निर्धारित मान से बाहर है। इसका इस्तेमाल सुरक्षा-महत्वपूर्ण ड्राइव-बाय-वायर कंट्रोल के लिए तीन रिडंडेंट सेंसर चैनलों वाले सिस्टम में होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
यह कोड थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन सेंसर F के लिए है, जो कुछ ड्राइव-बाय-वायर सिस्टम में इस्तेमाल होने वाले अतिरिक्त पोज़िशन चैनलों में से एक है। P2117 तब सेट होता है जब इनिशियलाइज़ेशन के दौरान मॉड्यूल को उस चैनल का न्यूनतम स्टॉप सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर मिलता है; सेंसर चैनल के नाम और सिस्टम लेआउट अलग हो सकते हैं, इसलिए वाहन की सर्विस जानकारी से पुष्टि करें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पेडल सेंसर की अंदरूनी खराबी
- कनेक्टर पिनों पर जंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर F की जगह और उससे जुड़ी थ्रॉटल या पेडल असेंबली पता करें; फिर freeze-frame डेटा और संबंधित पोज़िशन कोड रिकॉर्ड करें।
- सेंसर F के कनेक्टर और हार्नेस में जंग लगे पिन, ढीलापन, नमी या वायरिंग की क्षति जांचें; कनेक्टर के आसपास विशेष ध्यान दें।
- स्कैन टूल से key-on इनिशियलाइज़ेशन और पेडल को धीरे चलाते समय सेंसर F की न्यूनतम रीडिंग की अन्य अतिरिक्त चैनलों से तुलना करें।
- सेंसर F के रेफरेंस, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट निर्माता के विनिर्देश से जांचें; रुक-रुककर खराब संपर्क या अपेक्षित सीमा से बाहर सिग्नल देखें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो संबंधित पेडल या थ्रॉटल मैकेनिज़्म में जाम जांचें और वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर या एक्ट्यूएटर असेंबली जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर F कनेक्टर पिन साफ करके ठीक से लगाएं और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जांच में सिग्नल खराब हो, तो सेंसर F या उसकी पेडल/थ्रॉटल असेंबली बदलें।
- असेंबली को न्यूनतम पोज़िशन तक पहुंचने से रोकने वाला मैकेनिकल जाम ठीक करें।
- एक्ट्यूएटर या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब जांच से वहीं खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि यह खराबी ड्राइव-बाय-वायर के अतिरिक्त पोज़िशन चैनल से जुड़ी है, वाहन पावर सीमित कर सकता है या limp mode में जा सकता है। थ्रॉटल प्रतिक्रिया सीमित या अनिश्चित हो तो गाड़ी न चलाएं; सुरक्षित नियंत्रण पर संदेह हो तो सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।