इसका क्या मतलब है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल-प्रेशर सेंसर पर एक सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट की सूचना दी गई है — जिसका उपयोग समर्पित HC-डोजिंग रेल प्राइम होने की पुष्टि करने के लिए किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर, DPF रीजनरेशन के लिए उपयोग होने वाली समर्पित हाइड्रोकार्बन-डोज़िंग सप्लाई का प्रेशर बताता है। मॉड्यूल विद्युत खराबी के लिए सेंसर सर्किट की निगरानी करता है और डोज़िंग रेल प्राइम होने की पुष्टि के लिए प्रेशर जानकारी का उपयोग करता है। P20DD अपने आप यह नहीं बताता कि खराबी सेंसर में है या उसके हार्नेस में।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- हार्नेस फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव प्रेशर रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि फॉल्ट प्राइमिंग, स्टार्टिंग या रीजनरेशन अनुरोध के दौरान आया।
- आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या द्रव घुसने की जाँच करें।
- यदि स्कैन टूल में सुविधा हो, तो कमांड किए गए प्राइम से पहले और उसके दौरान सेंसर रीडिंग की तुलना सिस्टम की स्थिति से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की कंटिन्यूटी और कनेक्शन की गुणवत्ता जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो वाहन निर्माता की बताई विधि से प्रेशर सेंसर जाँचें और रेल का वास्तविक प्रेशर सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे प्रेशर-सेंसर कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ करें।
- घिसी वायरिंग या खराब सेंसर ग्राउंड की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या हार्नेस के हिस्से बदलें।
- यदि सिग्नल खराब हो और सर्किट परीक्षण सही हो, तो आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट होकर सामान्य रूप से चलता है, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और अधिक लोड से बचें, क्योंकि मॉड्यूल डोज़िंग प्रेशर की पुष्टि या रीजनरेशन पूरा नहीं कर पाएगा। यदि इंजन बंद हो जाए, स्टार्ट न हो या पावर घटे, तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।