इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर सर्किट से उम्मीद से अधिक वोल्टेज या सिग्नल का पता लगाया है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब मॉनिटर किए गए सर्किट की स्थिति डायग्नोस्टिक चलने के लिए आवश्यक शर्तों के तहत अपनी कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर रहती है।
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर, DPF रीजनरेशन के लिए उपयोग होने वाली हाइड्रोकार्बन-डोज़िंग रेल का प्रेशर बताता है। P20E0 का अर्थ है कि मॉड्यूल को सेंसर-सर्किट का सिग्नल उसकी अपेक्षित सीमा से अधिक मिलता है। वोल्टेज से शॉर्ट, कनेक्टर की खराबी या खराब सेंसर इस हाई रीडिंग का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त या डिस्कनेक्टेड सेंसर वायरिंग
- जंग लगा हुआ या ढीला सेंसर कनेक्टर
- दोषपूर्ण फ्यूल प्रेशर सेंसर
- सर्किट में वोल्टेज शॉर्ट
- आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सिस्टम फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- कम इंजन पावर
- खराब इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ उत्सर्जन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर की लाइव रीडिंग जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि हाई सिग्नल कब आता है और क्या इंजन बंद होने पर या प्राइमिंग के दौरान भी बना रहता है।
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे पिन, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या पावर फीड से संपर्क की जाँच करें।
- सेंसर सिग्नल देखते हुए उसके पास हार्नेस को धीरे से हिलाएँ, ताकि बीच-बीच में आने वाली हाई रीडिंग का पता चले।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और सेंसर की सप्लाई तथा ग्राउंड सत्यापित करें।
- यदि सर्किट परीक्षण सही हो, तो सेंसर सिग्नल की वास्तविक रेल प्रेशर से तुलना करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और उपयोग योग्य जंग लगे संपर्क साफ करें।
- क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब कनेक्टर टर्मिनल या हार्नेस के हिस्से बदलें।
- यदि सही वायरिंग और वास्तविक प्रेशर के बावजूद आउटपुट हाई रहे, तो प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो यात्राएँ छोटी रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि गलत प्रेशर फीडबैक आफ्टरट्रीटमेंट डोज़िंग और रीजनरेशन में बाधा डाल सकता है। यदि पावर घटे या स्टार्ट करना कठिन हो जाए, तो जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।