इसका क्या मतलब है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल-प्रेशर सेंसर की रीडिंग स्वीकार्य निचली सीमा से कम है — ग्राउंड से शॉर्ट। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार का इन्सुलेशन घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल प्रेशर सेंसर, DPF रीजनरेशन के लिए समर्पित हाइड्रोकार्बन-डोज़िंग रेल का प्रेशर मापता है। P20DF का अर्थ है कि मॉड्यूल को अपेक्षित निचली सीमा से कम सिग्नल मिलता है। इसका सामान्य कारण सिग्नल सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना, खराब कनेक्शन या हार्नेस की क्षति है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन घिसकर उतरने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर वोल्टेज या प्रेशर का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पुष्टि हो कि कम सिग्नल अभी मौजूद है और कब आता है।
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर की सील, पिन और पास के हार्नेस में पानी घुसने, जंग, पीछे धकेले गए पिन या घिसाव की जाँच करें।
- कम रीडिंग सक्रिय होने पर सेंसर के पास हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि सिग्नल ठीक होता है या उतार-चढ़ाव करता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर पावर और ग्राउंड जाँचें तथा सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो वास्तविक रेल प्रेशर सत्यापित करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार प्रेशर सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि टर्मिनल उपयोग योग्य हों, तो थोड़ी नमी या जंग वाला सेंसर कनेक्टर सुखाएँ, साफ करें और फिर जोड़ें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब संपर्क या पिन पीछे धकेलने की वजह बनने वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील या टर्मिनल बदलें।
- पावर, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग की पुष्टि के बाद खराब प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल ज़रूरत पड़ने पर गाड़ी चलाएँ और अधिक लोड से बचें, क्योंकि मॉड्यूल प्रेशर फीडबैक खो सकता है और रीजनरेशन में देरी हो सकती है। यदि इंजन बंद हो, स्टार्ट करने में कठिनाई हो या काफी पावर घटे, तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।