इसका क्या मतलब है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई सोलेनोइड बंद अवस्था में अटका है — एग्जॉस्ट में HC डोजिंग विफल हो जाती है और रीजेनरेशन तापमान नहीं बढ़ा पाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल सप्लाई कंट्रोल खुलकर DPF रीजनरेशन के लिए एग्जॉस्ट में हाइड्रोकार्बन ईंधन पहुँचाता है। P20DC का अर्थ है कि मॉड्यूल को पता चलता है कि कंट्रोल खुलना चाहिए, लेकिन बंद है। इसलिए डोज़िंग नहीं हो सकती और एग्जॉस्ट रीजनरेशन के लिए आवश्यक स्थिति तक नहीं पहुँच सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलेनोइड बंद अवस्था में फंसा है
- कार्बन या मलबा जमने से सोलेनोइड की मुक्त गति बाधित होना
- उम्र के साथ कंपोनेंट घिस जाना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- DPF रीजेनरेशन में देरी हो सकती है या अधूरा रह सकता है
- कुछ वाहनों में इंजन की पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और रीजनरेशन स्टेटस पढ़ें, ताकि पता चले कि फॉल्ट उस समय आया जब मॉड्यूल आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल डोज़िंग का अनुरोध कर रहा था।
- फ्यूल कंट्रोल सोलनॉइड और उसके कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीले पिन या मैकेनिज़्म के आसपास मलबे की जाँच करें।
- स्कैन टूल के लाइव डेटा या उपलब्ध एक्ट्यूएटर कमांड से जाँचें कि डोज़िंग का अनुरोध होने पर कंट्रोल प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कार्बन या मलबे की जाँच करें, जो सोलनॉइड को स्वतंत्र रूप से चलने से रोक सकता है।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सोलनॉइड सर्किट, पावर, ग्राउंड और कंट्रोल सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड कनेक्टर को सुरक्षित लगाएँ या साफ करें और खराब टर्मिनल संपर्क की मरम्मत करें।
- कंट्रोल सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब ग्राउंड ठीक करें।
- यदि निर्माता की सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे, तो कार्बन या मलबा हटाएँ।
- यांत्रिक रूप से बंद स्थिति में फँसा या विद्युत रूप से खराब सोलनॉइड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आप सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन बार-बार छोटी यात्राओं और भारी लोड से बचें, क्योंकि रीजनरेशन विफल हो सकता है और DPF में कालिख जमा हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ, खासकर यदि पावर घटे।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।