इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट मीटरिंग यूनिट टेंपरेचर सेंसर का सिग्नल रुक-रुक कर आने वाला या अनिश्चित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट मीटरिंग यूनिट तापमान सेंसर उत्सर्जन नियंत्रण मॉड्यूल को DEF डोजिंग यूनिट पर तापमान की रिपोर्ट करता है। मॉड्यूल P20B0 सेट करता है जब वह सिग्नल कूद जाता है, ड्रॉप आउट हो जाता है, या अनुचित रूप से बदल जाता है, अक्सर तब जब कंपन किसी आंतरायिक कनेक्शन को बाधित करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और स्कैन टूल पर मीटरिंग यूनिट तापमान रीडिंग देखें जब यह देखने के लिए फॉल्ट मौजूद हो कि यह ड्रॉप आउट होता है या कूदता है।
- इग्निशन बंद होने पर, ढीलेपन, जंग, क्षतिग्रस्त सील, या हाउसिंग में वापस धकेले गए टर्मिनलों के लिए मीटरिंग यूनिट सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- सेंसर हार्नेस जहाँ कंपन करने वाले पुर्ज़ों के पास से गुजरता है, वहाँ रगड़, खिंचाव या ढीली क्लिप की जाँच करें।
- लाइव तापमान रीडिंग की निगरानी करते हुए कनेक्टर और हार्नेस को धीरे-धीरे हिलाएं ताकि व्यवधान को पुनउत्पादित किया जा सके।
- यदि फॉल्ट बना रहता है, तो वायरिंग को मोड़ते समय सेंसर और हार्नेस निरंतरता का परीक्षण करें, और परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- मीटरिंग यूनिट तापमान सेंसर कनेक्टर को फिर से ठीक से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- कंपन करने वाले घटकों के खिलाफ रगड़ने वाले हार्नेस सेक्शन को फिर से रूट करें और सुरक्षित करें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद सेंसर का सिग्नल अनियमित रहे, तो वायरिंग की मरम्मत करें या सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन चेतावनी DEF से संबंधित नो-स्टार्ट काउंटडाउन तक बढ़ सकती है और उत्सर्जन प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है। डायग्नोसिस को टालने से बचें, खासकर यदि कोई काउंटडाउन दिखाई देता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।