इसका क्या मतलब है
मीटरिंग-यूनिट टेंपरेचर सेंसर का सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया नहीं देता है। यह कोड अपने आप में वायरिंग फॉल्ट स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DEF मीटरिंग यूनिट में तापमान सेंसर डोजिंग और सुरक्षा निर्णयों के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को अपना तापमान रिपोर्ट करता है। P20AD तब सेट होता है जब रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर होती है या उम्मीद के मुताबिक बदलने में विफल रहती है; यह एक अव्यावहारिक प्रतिक्रिया की ओर इशारा करता है लेकिन अपने आप में वायरिंग फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से अधिक पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए कोल्ड स्टार्ट से वार्म-अप तक लाइव मीटरिंग-यूनिट तापमान की जाँच करें कि क्या रीडिंग उचित रूप से बदलती है।
- निरीक्षण करें कि सेंसर सुरक्षित रूप से माउंट किया गया है और इसका कनेक्टर पूरी तरह से बैठा है, क्योंकि ढीला माउंटिंग या संपर्क प्रतिक्रिया को विकृत कर सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, समान परिस्थितियों में रिपोर्ट किए गए तापमान की स्वतंत्र माप से तुलना करें।
- हार्मनेस और कनेक्टर का धीरे-धीरे निरीक्षण करते समय आंतरायिक परिवर्तनों के लिए सेंसर सिग्नल और वायरिंग की जाँच करें।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता के तापमान-बनाम-सिग्नल विनिर्देश के खिलाफ सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि कोई भी ढीला है तो सेंसर माउंटिंग और कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- निरीक्षण के दौरान पाए गए कनेक्टर या वायरिंग क्षति की मरम्मत करें।
- यदि इसकी रीडिंग में उतार-चढ़ाव होता है या प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश में विफल रहती है तो तापमान सेंसर को बदलें।
- मीटरिंग यूनिट को केवल तभी बदलें जब सेंसर की अलग से सर्विस न की जा सके और परीक्षण इसकी विफलता की पुष्टि करता हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोई अन्य लक्षण नहीं हैं तो ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन एक अव्यावहारिक तापमान रीडिंग DEF डोजिंग और उत्सर्जन नियंत्रण को ख़राब कर सकती है। रीस्टार्ट काउंटडाउन पर नजर रखें और जल्द ही फॉल्ट का डायग्नोसिस करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।