इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट मीटरिंग यूनिट टेंपरेचर सेंसर सर्किट में उच्च वोल्टेज की स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DEF मीटरिंग यूनिट में तापमान सेंसर एक सिग्नल भेजता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा तापमान की निगरानी करने और डोजिंग का प्रबंधन करने के लिए किया जाता है। P20AF तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होता है, जो एक ओपन सिग्नल लाइन या पॉजिटिव सप्लाई में शॉर्ट होने के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उच्च या निश्चित रीडिंग के लिए लाइव मीटरिंग-यूनिट तापमान और सेंसर सिग्नल का निरीक्षण करें।
- ढीले या जंग लगे टर्मिनलों के लिए सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें और पॉजिटिव सप्लाई वायर के साथ टूटने, पिंच होने या संपर्क के लिए हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच सिग्नल-वायर निरंतरता की जाँच करें, क्योंकि एक खुली लाइन एक उच्च सर्किट रीडिंग उत्पन्न कर सकती है।
- निर्माता द्वारा निर्देशित पावर को अलग करके, सेंसर सिग्नल और बैटरी-पॉजिटिव वायरिंग के बीच शॉर्ट के लिए परीक्षण करें।
- खुले या शॉर्ट तार से विफल सेंसर को अलग करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर और सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे सेंसर टर्मिनल को फिर से कनेक्ट करें या मरम्मत करें।
- मीटरिंग-यूनिट तापमान सेंसर सर्किट में एक खुले सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- पॉजिटिव सप्लाई पर शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- केवल तभी तापमान सेंसर को बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत करें जब परीक्षण से पुष्टि हो कि वह कंपोनेंट खराब है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन अभी भी चल सकता है, लेकिन एक गलत तापमान सिग्नल DEF डोजिंग और उत्सर्जन नियंत्रण को ख़राब कर सकता है, और रीस्टार्ट काउंटडाउन दिखाई दे सकता है। किसी भी काउंटडाउन का पालन करें और जल्द ही डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।