इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट मीटरिंग यूनिट टेंपरेचर सेंसर सर्किट में कम वोल्टेज की स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DEF मीटरिंग यूनिट में तापमान सेंसर एक सिग्नल भेजता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा तापमान की निगरानी करने और डोजिंग का प्रबंधन करने के लिए किया जाता है। P20AE तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड पर शॉर्ट या कनेक्शन पर अत्यधिक प्रतिरोध के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह देखने के लिए लाइव मीटरिंग-यूनिट तापमान और सेंसर सिग्नल की जाँच करें कि क्या कम रीडिंग लगातार मौजूद है।
- रगड़ने, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग, या ढीले टर्मिनल के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें जो सिग्नल को कम खींच सकता है।
- उच्च-प्रतिरोध या जंग लगे टर्मिनलों पर ध्यान देते हुए, कनेक्टर संपर्क स्थिति और वायरिंग निरंतरता की जाँच करें।
- निर्माता द्वारा निर्देशित पावर को अलग करके, ग्राउंड पर शॉर्ट के लिए सेंसर सर्किट का परीक्षण करें।
- यह निर्धारित करने के लिए कि दोष सेंसर, वायरिंग या मॉड्यूल में है, निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर और सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे सेंसर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- ग्राउंड के संपर्क में आने वाली रगड़ी हुई सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक क्षतिग्रस्त तार या सेंसर को बदलें जो शॉर्ट या विनिर्देश से बाहर परीक्षण करता है।
- केवल तभी कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें जब सेंसर और वायरिंग निर्माता के परीक्षणों को पास कर लें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन एक झूठा कम तापमान संकेत DEF मीटरिंग को बाधित कर सकता है और उत्सर्जन बढ़ा सकता है; इसके बाद रीस्टार्ट काउंटडाउन हो सकता है। डैशबोर्ड चेतावनियों का पालन करें और तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।