इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर A की रीडिंग उसकी निचली स्वीकार्य सीमा से कम है — ग्राउंड से शॉर्ट के कारण। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर A डोज़िंग और टैंक हीटिंग को नियंत्रित करने के लिए DEF का तापमान बताता है। P2044 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे चला जाता है, जो ग्राउंड से शॉर्ट या किसी अन्य सर्किट खराबी के कारण हो सकता है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सेंसर वास्तव में ठंडे द्रव की रीडिंग दे रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव सेंसर A तापमान देखें और पुष्टि करें कि P2044 सक्रिय होने पर रीडिंग अविश्वसनीय रूप से कम है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में रगड़ से घिसाव, नमी, जंग, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड तक घिसी हुई इंसुलेशन की जाँच करें।
- स्कैन टूल पर लाइव रीडिंग देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ और देखें कि सिग्नल बदलता है या खराबी फिर आती है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश का उपयोग करके सेंसर सिग्नल वायर और कनेक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और टर्मिनल निरीक्षण में ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिडक्टेंट तापमान सेंसर A की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड तक घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को नुकीले या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और पीछे धँसे कनेक्टर पिन ठीक करें।
- यदि सर्किट ठीक होने के बावजूद रिडक्टेंट तापमान सेंसर A का सिग्नल रेंज से नीचे हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि DEF या NOx चेतावनी सक्रिय है, तो लंबी यात्राओं से बचें और किसी भी नो-स्टार्ट काउंटडाउन को अनदेखा न करें। गलत रीडिंग DEF हीटिंग या डोज़िंग को बाधित कर सकती है, जिससे उत्सर्जन प्रदर्शन बिगड़ सकता है और काउंटडाउन के बाद वाहन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।