इसका क्या मतलब है
बैंक 1, पोज़िशन 2 पर EGT सेंसर की रीडिंग ऊपरी सीमा से अधिक है। आमतौर पर इसकी वजह सप्लाई से शॉर्ट, ग्राउंड का कनेक्शन खुला होना या सेंसर की रीडिंग का ऊँची ओर खिसकना है — इससे DPF के अत्यधिक तापमान की गलत लिम्प-मोड चेतावनी का जोखिम रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 का एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर एमिशन सिस्टम के प्रबंधन और सुरक्षा के लिए एग्जॉस्ट तापमान कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। मॉड्यूल जांचता है कि इसका सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा में रहता है या नहीं। P2033 तब सेट होता है जब बैंक 1 सेंसर 2 का सिग्नल बहुत हाई हो, जिससे मॉड्यूल एग्जॉस्ट तापमान को अत्यधिक समझ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई से शॉर्ट
- सेंसर की रीडिंग ऊँची ओर खिसक गई
- कनेक्टर पिनों में जंग — कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन की परफॉर्मेंस कम हो सकती है
- उत्सर्जन नियंत्रण या एग्जॉस्ट प्रणाली की चेतावनी संभव
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और लाइव बैंक 1 सेंसर 2 तापमान की अन्य EGT सेंसर से तुलना करें, एग्जॉस्ट ठंडा होने पर भी, ताकि अविश्वसनीय रूप से हाई रीडिंग पता चले।
- सर्विस जानकारी से बैंक 1 सेंसर 2 ढूंढें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में खराब इंसुलेशन या सप्लाई वायर को छूता सिग्नल वायर देखें।
- कनेक्टर टर्मिनल में जंग, ढीलापन या खराब कॉन्टैक्ट जांचें, जो सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार बैंक 1 सेंसर 2 सिग्नल सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट जांचें और ग्राउंड पथ सत्यापित करें।
- यह जानने के लिए सेंसर आउटपुट को निर्माता के विनिर्देश से जांचें कि सेंसर खुद हाई रीडिंग देने लगा है या नहीं।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि रीडिंग एग्जॉस्ट तापमान के साथ बदलती है तथा अनुचित ओवर-टेम्परेचर प्रतिक्रिया नहीं देती।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- सप्लाई वायर से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 सर्किट में ओपन या खराब ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 2 EGT सेंसर निर्माता के विनिर्देश से बाहर हाई रीडिंग दे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन कम पावर मोड में जाए या एग्जॉस्ट ओवर-टेम्परेचर चेतावनी दे, तो ड्राइविंग सीमित करें और भारी लोड से बचें, क्योंकि यह रीडिंग सुरक्षा कंट्रोल सक्रिय कर सकती है। जल्द जांच कराएं, क्योंकि खराबी आफ्टरट्रीटमेंट के संचालन को प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।