इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर सर्किट पर एक लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर एक सिग्नल भेजता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल चार्जिंग नियंत्रित करने में करता है। सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर P0E87 सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर, खराब सेंसर या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- अंदरूनी सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बीच में रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्जिंग दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि चार्जर B वोल्टेज सेंसर का सिग्नल कम है और नोट करें कि चार्जिंग चल रही थी या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले पिन या टर्मिनल के खराब संपर्क देखें।
- सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और हार्नेस में रगड़ से घिसे या दबे हिस्से देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें, फिर आउटपुट की वास्तविक सर्किट वोल्टेज से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर और चार्जर B जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- सही वायरिंग और सप्लाई के बावजूद आउटपुट कम रहे तो वोल्टेज सेंसर बदलें।
- सेंसर सर्किट ठीक होने पर भी खराबी बनी रहे तो चार्जर B ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग बाधित हो सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती, इसलिए ड्राइविंग से पहले जाँच लें कि बैटरी में पर्याप्त चार्ज है और चार्जर B पर चार्जिंग पूरी होने का भरोसा न करें। वाहन हाई-वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी दिखाए तो उसके निर्देशों का पालन करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।