OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0E86: बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर सर्किट रेंज/परफॉरमेंस

इसका क्या मतलब है

ECM को बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर सर्किट पर एक रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर इलेक्ट्रिकल मान मापता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल चार्जिंग नियंत्रित करने में करता है। रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षित प्रतिक्रिया न दे, तो P0E86 सेट होता है, भले ही सर्किट साधारण रूप से खुला या शॉर्ट न हो।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सेंसर की विशेषता में बदलाव (ड्रिफ्ट) आ गया है
  2. सेंसर की माउंटिंग अपनी जगह से हिल गई है
  3. सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है

लक्षण

  • चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बीच में रुक सकती है
  • अपेक्षित से धीमी चार्जिंग दर

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम और लाइव चार्जिंग डेटा देखें, ताकि पता चले कि सेंसर की रीडिंग लगातार ऑफ़सेट है या चार्जिंग के दौरान अविश्वसनीय ढंग से बदलती है।
  2. बैटरी चार्जर B वोल्टेज सेंसर की माउंटिंग और कनेक्टर में खिसकाव, ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
  3. सेंसर की वायरिंग और टर्मिनल में ऐसा रेज़िस्टेंस या कनेक्शन की समस्या जाँचें जो आउटपुट बिगाड़ सकती है।
  4. निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर रीडिंग की उसी सर्किट के सीधे माप से तुलना करें।
  5. अगर सर्किट और माउंटिंग ठीक हों, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।

सामान्य समाधान

  • सेंसर सुरक्षित करें और खिसकी हुई माउंटिंग ठीक करें।
  • कनेक्टर के खराब संपर्क और वायरिंग साफ़ करें या ठीक करें।
  • आउटपुट स्पेसिफिकेशन से बाहर चला गया हो तो वोल्टेज सेंसर बदलें।
  • सत्यापित सेंसर सर्किट के बावजूद रीडिंग असामान्य रहे तो चार्जर B ठीक करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यह खराबी रहते चार्जर B धीरे चार्ज कर सकता है, रुक सकता है या उपलब्ध नहीं हो सकता। सफ़र के लिए बैटरी में पर्याप्त चार्ज रखें और खराबी की जाँच होने तक इस चार्जर पर निर्भर न रहें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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