इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर A इनपुट वोल्टेज सेंसर B सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार व्यवहार नहीं करता है। कोड यह स्थापित नहीं करता है कि रीडिंग नियंत्रण के लिए अनुपयोगी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर A का इनपुट वोल्टेज सेंसर B चार्जिंग कंट्रोल को इस्तेमाल के लिए वोल्टेज रीडिंग देता है। इसका सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अविश्वसनीय ढंग से व्यवहार करे, तो यह कोड सेट होता है, भले ही रीडिंग पूरी तरह गायब न हो; चार्जर चार्जिंग कम या बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में बदलाव आया है
- सेंसर अपनी माउंटिंग से खिसक गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- इनपुट वोल्टेज सेंसर B का फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा देखें, जिसमें यह भी शामिल हो कि चार्जिंग शुरू होने पर रीडिंग विश्वसनीय रूप से बदलती है या नहीं।
- जाँचें कि खराबी किसी खास चार्जिंग सप्लाई से जुड़ी है या अलग-अलग अनुमोदित चार्जिंग उपकरणों पर भी आती है।
- चार्जिंग डिस्कनेक्ट करके और सर्विस जानकारी के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित बनाकर, सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में खराब संपर्क, जंग या भौतिक क्षति जाँचें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया और विनिर्देशों से सेंसर B सिग्नल की तुलना मापे गए चार्जर इनपुट से करें।
- वायरिंग ठीक हो, तो सेंसर B में ड्रिफ्ट जाँचें और चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर का खराब संपर्क साफ़ करें या ठीक करें।
- बैटरी चार्जर A सेंसर B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिग्नल की प्रतिक्रिया निर्माता की अपेक्षा से बाहर हो, तो इनपुट वोल्टेज सेंसर B बदलें।
- सेंसर और सर्किट ठीक जाँचें, तो चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी बार-बार चार्जिंग सत्र बाधित करे, तो लगातार कोशिश करने से बचें और अनुमोदित चार्जिंग उपकरण इस्तेमाल करें। इनपुट वोल्टेज की गलत रीडिंग जारी रहने से चार्जिंग सीमित हो सकती है या सत्र पूरा नहीं हो सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।