इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर कपलर स्थिति संकेतक के कंट्रोल सर्किट C में ज़्यादा वोल्टेज की स्थिति दर्ज हुई है। चार्जिंग स्थिति का डिस्प्ले प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
चार्जिंग या कपलर की स्थिति प्रदर्शित करने के लिए चार्जर कपलर स्टेटस इंडिकेटर कंट्रोल सर्किट C का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट सिग्नल के स्तर को मॉनिटर करता है और जब सर्किट C उम्मीद से ज़्यादा होता है तो P0D8E सेट करता है, जो बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट या खुले इंडिकेटर पथ के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- लैंप खुला है
लक्षण
- कपलर स्थिति संकेतक ठीक से काम नहीं कर सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और जांचें कि क्या इंडिकेटर कमांड या चार्जिंग प्रयास के दौरान सर्किट C को ज़्यादा रिपोर्ट किया गया है।
- कपलर स्टेटस डिस्प्ले का निरीक्षण करें और ध्यान दें कि क्या सर्किट C का संकेत अनुपस्थित, अटका हुआ या अन्यथा असामान्य है।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट वाहन को बंद करके, बैटरी-पॉजिटिव फीड के संपर्क में आने वाली क्षति के लिए सर्किट C की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- खुले कनेक्शन, बाहर निकले हुए टर्मिनल, जंग या क्षति के लिए सर्किट C कनेक्टर्स और इंडिकेटर एलिमेंट का निरीक्षण करें।
- बैटरी पॉजिटिव से अनपेक्षित कनेक्शन के लिए सर्किट C का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके इंडिकेटर पथ के माध्यम से निरंतरता की जांच करें।
- यदि वायरिंग और इंडिकेटर पथ पास हो जाते हैं, तो फॉल्ट के लिए मॉड्यूल कनेक्टर और सर्किट C आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉजिटिव फीड से शॉर्ट हुए सर्किट C की वायरिंग को ठीक करें।
- खुले सर्किट C कनेक्टर या टर्मिनल को फिर से जोड़ें या ठीक करें।
- यदि इंडिकेटर एलिमेंट खुला है तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से फॉल्ट की पहचान होती है तो सर्किट C मॉड्यूल कनेक्शन को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कपलर स्टेटस डिस्प्ले सर्किट C की स्थिति को मज़बूती से नहीं दिखा सकता है, लेकिन यह कोड अकेले यह पुष्टि नहीं करता है कि चार्जिंग रुक गई है। वाहन पर कहीं और चार्ज स्थिति की जांच करें और यदि कोई अलग चार्जिंग फॉल्ट दिखाई दे तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।